\nKuvaus: GM-ajoneuvoille, joissa on 315 tai 433 MHz:n renkaiden paineen seurantajärjestelmä (TPM), on suoritettava \"anturin uudelleenohjausmenettely\" renkaiden pyörimisen, etälukituksen vastaanottimen moduulin tai renkaiden paineen anturin vaihdon jälkeen.
\n
\nTämä uudelleenohjausprosessi voidaan suorittaa käyttämällä erityistyökalua EL-50448.
\n
\nKoskee myös vuoden 2014 GM-malleja. Renkaiden paineen antureita vuoden 2012 ja sitä uudemmissa malleissa voidaan lukea vain tiettyjen nimettyjen diagnostiikkatyökalujen avulla.
\n
\nEnnen kuin renkaiden paineen seurantajärjestelmä toimii normaalisti, runko-ohjausmoduuli tallentaa kunkin renkaiden paineen anturin sijainnin ID-tiedot; renkaiden tai pyörien nopeusanturin vaihdon jälkeen käytä seuraavaa menetelmää renkaiden paineen anturin lukemiseen.
\n
\nTarkkaa menetelmää varten katso seuraavaa: Vaihe 1 - Mene kallistustilaan ja aseta vaihteenvalitsin \"P\"-asentoon. Kun oppiminen on valmis, vilkkuvalo palaa 3 sekunnin ajan ja torvi soi kaksi kertaa.
\n
\nJoissakin renkaiden paineen seurantajärjestelmällä (TPM) varustetuissa ajoneuvoissa on suoritettava \"anturin uudelleenohjausmenettely\" renkaiden etälukituksen vastaanottimen moduulin tai renkaiden paineen anturin vaihdon jälkeen.
\n
\nTämä uudelleenohjausprosessi voidaan suorittaa käyttämällä erityistyökalua 50448 Yhteensopivien ajoneuvojen luettelo: Latauslaitetta ja akkua ei sisälly pakkaukseen.
\n
\nKuorma-autoille ja henkilöautoille: Yksinkertainen ja edullinen, mutta toimii hyvin.
\n
\nPaljon parempi kuin mennä jälleenmyyjälle tai rengasliikkeeseen nollaamaan paineanturi.
\n
\nKäytän sitä kuorma-autossani ja vaimoni autossa, ja kaikkien neljän pyörän nollaaminen kestää vain muutaman minuutin.
\n
\n2. Näyttää oikein akun heikon varauksen: En ole koskaan ohjelmoinut TP-anturiani \"verenvuoto\"-menetelmällä Tahoe-autossani vuodelta 2007.
\n
\nEnnen kuin minulla oli tämä työkalu, muistin vain, mikä rengas oli mikä, kun pyöritin niitä, mutta en enää.
\n
\nNyt voin ohjelmoida ne uudelleen sekunneissa, ja kojelaudan näyttö osoittaa oikein, mikä rengas on alhainen.
\n
\nTämä työkalu pitäisi toimittaa ajoneuvon mukana.
\n
\n3. Helppokäyttöinen: Tämän tuotteen käyttö on yksinkertaista ja selkeää.
\n
\nKuten mainittiin, niin paljon rahan käyttäminen pelkästään renkaiden pyörittämiseen ei ole kovin jännittävää, mutta ottaen huomioon, kuinka paljon jälleenmyyjä veloittaisi, ei kestäisi montaa huoltovierailua, ennen kuin yksikkö on maksettu.
\n
\nMitä tulee toimivuuteen, se tekee täsmälleen sen, mitä se sanoo tekevänsä ilman draamaa.
\n
\nAseta ajoneuvo nollaustilaan ja paina yksikön painiketta omistajan käsikirjan ohjeiden mukaisesti.
\n
\n4.
\n
\nEn voi uskoa, että tarvitsen erityistyökalun renkaiden pyörittämiseen.
\n
\nYmmärtääkseni vuoden 2010 (2011) ja sitä vanhemmissa ajoneuvoissa voit käyttää mitä tahansa suurta magneettia renkaiden paineen anturin nollaamiseen.
\n
\nVuoden 2011 (2012) ja ainakin minun vuoden 2013 Silveradossa tarvitset yhden näistä laitteista.
\n
\nTämä toimii kuin mestari, se, jonka löysin GM:n verkkosivustolta.
\n
\n5.
\n
\nGM-kattavuus: Tyhjennysmenetelmä on validoitu vain Chevrolet Voltissa vuodelta 2011 käyttämällä El-50448 TPMS-uudelleenohjauslaitetta, ja voin ohjelmoida 4 TPMS:ää alle minuutissa.
\n
\nEl-50448 voi ohjelmoida TPMS:n GM:n 2010-2013 malleissa.