·Helppo asentaa
·Sisältää kaksipuolisen teipin, ei vaadi muutoksia, eikä vahingoita maalia. Myydään pareittain.
·Ei vaadi muutoksia tai leikkaamista. Sinun tarvitsee vain irrottaa alkuperäinen ilmanohjain ja pitää alkuperäiset mutterit tallessa, ja asentaa sitten uudet sivukatteet.
-Kun ilma virtaa liikkuvan esineen ympäri, sen on nopeutettava, koska virtausreitti esineen ympäri on pidempi kuin sen pituus. Wingleteille tämä nopeutettu virtaus katteen kaarevan kärjen ympäri on erinomainen valinta, koska nostovoiman tuottamisen potentiaali kasvaa ilmanopeuden neliönä.
-Vaikuttaa siltä, että uutta konseptia sovelletaan downforce-ongelmaan, eli pyörreliftiongelmaan. Lentokoneissa, kuten F-16, nopeasti pyörivät pyörteet virtaavat siiven eteenpäin suuntautuvasta jatkeesta (jota kutsutaan hansikaslavoiksi) edestakaisin siivellä. Tällaisella pyörteellä on hyvin alhainen paine ytimessään (tornado on vain vaarallinen luonnonpyörre). Vähentämällä painetta siiven yläpuolella, se voidaan karkeasti kaksinkertaistaa suurella hyökkäyskulmalla (esimerkiksi 30 astetta). Tämä nosto ei ole ilmaista, se vaatii tehoa työntämään kulmikkaat siivet ja pyörrejärjestelmän ilmaan.
-Turvallisuusnäkökohdat rajoittivat wingletin pituutta, joten suunnittelijat lisäsivät siipiprofiilien määrää muodostaakseen päällekkäin pinottuja siipiprofiileja, jotka kaikki tuottavat downforcea ohjaamalla mahdollisimman paljon ilmaa ylöspäin.