·Helppo asentaa
·Sisältää kaksipuolisen teipin, muutoksia ei tarvita eikä se vahingoita maalipintaa. Myydään pareittain.
·Ei vaadi muutoksia tai leikkaamista. Sinun tarvitsee vain poistaa olemassa oleva ilmanohjain ja säilyttää alkuperäiset mutterit, asenna sitten uudet katteen sivupaneelit.
-Kun ilma virtaa liikkuvan kohteen ympärillä, sen on kiihdyttävä, koska virtausreitti kohteen ympärillä on pidempi kuin sen pituus. Wingletien kohdalla tämä kiihtyvä virtaus katteen kaarevan nokan ympärillä on erinomainen valinta, koska nostovoiman tuottamisen potentiaali kasvaa ilman nopeuden neliössä.
-Näyttää siltä, että uutta konseptia sovelletaan downforce-ongelmaan, eli pyörrenostovoiman ongelmaan. F-16-tyyppisissä lentokoneissa nopeasti pyörivä pyörre virtaa siiven etuosan pidennyksestä (ns. hansikaslevy) edestakaisin siiven päällä. Tällaisen pyörteen ytimessä on erittäin matala paine (tornado on vain vaarallinen luonnollinen pyörre). Vähentämällä siiven yläpuolista painetta se voi suunnilleen kaksinkertaistua suuressa kohtauskulmassa (esimerkiksi 30 astetta). Tämä nostovoima ei ole ilmaista, se vaatii voimaa työntääkseen kulmikkaat siivet ja pyörrejärjestelmän ilmaan.
-Turvallisuusnäkökohdat rajoittivat wingletin pituutta, joten suunnittelijat lisäsivät siipiprofiilien määrää muodostaakseen pinottuja siipiprofiileja, jotka kaikki tuottavat downforcea ohjaamalla mahdollisimman paljon ilmaa ylöspäin.