Tuotekuvaus: Öljynkeräyspurkin tehtävänä on imeä kampikammiossa muodostuva pakokaasu imusarjan alipaineen kautta ja päästää se uudelleen palamiskammioon osallistumaan palamiseen. Pakokaasu koostuu pääasiassa öljyhöyrystä ja palavasta seoksesta, öljy on viskoosista. Jos se pääsee suoraan imuputkeen, se voi tarttua imuputken seinämään, mikä voi aiheuttaa hiilikerrostumia, jotka tukkivat imuputken. Tämä vaikuttaa moottorin normaaliin toimintaan. Öljynkeräyssäiliö voi parantaa tätä ongelmaa suojata moottoria ja pidentää moottorin käyttöikää. Toimintaperiaate: Moottorin sisällä on kampikammion pakotettu ilmanvaihtojärjestelmä (pcv). Alun perin pakokaasu voitiin päästää suoraan ilmakehään, ja pakokaasu sisältää syttyviä bensiinimolekyylejä, jos se päästetään suoraan ilmakehään, se vahingoittaa polttoainetaloutta. Vaikka tämä on pieni ongelma, vakavampi ongelma on ilmansaasteet. Vastauksena yllä oleviin ongelmiin öljynkeräyssäiliö ilmestyy tuning-autoon. Rakenteellisesti se on jaettu kahteen työkammioon öljyn saostamiseksi alemmassa kammiossa, jotka on yhdistetty putkella, ja erotettu palava seos on ylemmässä kammiossa, ja lopuksi puhdistettu seos johdetaan imusarjaan. Tällä tavoin se on ympäristöystävällinen eikä päästä öljyä putken seinämään. Se voi estää hiilikerrostumien muodostumisen ja erottaa hiilikerrostumat. Tekniset tiedot: Tuotteen nimi: Öljynkeräyspurkki/säiliö Tuotteen väri: Punainen Musta Sininen Hopea Rungon materiaali: Alumiini Tuotteen koko: Kuten kuvassa Tuotteen ominaisuudet: 1: Korkea korroosionkestävyys, tarkka laatu 2: Kestävä alumiinirakenne, kestävä 3: Helppo asennus, moottorin suojaus, ympäristönsuojelu ja taloudellisuus Tuotteen lisävarusteet: 1x Öljynkeräyspurkki; 1x Raakateippi; 1x Teräslangan puhdistuspallo; 1x 10 mm letku (800 mm); 2x 14 mm liittimet (sisähalkaisija 10 mm); 2x 12 mm liittimet (sisähalkaisija 8 mm) 2x 10 mm liittimet (sisähalkaisija 5 mm); 2x Pultit ja mutterit; 3x Letkunkiristin. (100% upouusi, ei koskaan käytetty tai asennettu) Huomautus: Öljynkeräyspurkki on puhdistettava säännöllisesti. Jos suodatinelementti on tukossa, kupin sisäpuoli ei pääse läpi, mikä aiheuttaa pakokaasun pääsyn ilmansuodattimeen! ! ! (Paine kampikammiossa on liian korkea. Moottorin tiiviste ei ainoastaan vuoda öljyä (yleistä autokorjaamoissa). Tärkeää on, että pakokaasu ei tule ulos, sekoittuu öljyn kanssa ja muodostaa paljon hiilikerrostumia. Se aiheuttaa moottorin toiminnan epänormaalisti ja aiheuttaa varhaista kulumista.)