1. Toimii kuorma-autoissa ja henkilöautoissa: Yksinkertainen ja edullinen, mutta toimii erinomaisesti. Paljon parempi kuin mennä jälleenmyyjälle tai rengasliikkeeseen vain nollauttamaan paineanturit. Käytin sitä kuorma-autossani ja vaimoni autossa, ja kesti vain muutaman minuutin nollata kaikki neljä pyörää kummassakin.
2. Oikealla alhaisen akun näytöllä: En ole koskaan saanut TP-antureitani ohjelmoitua \"päästä ilmaa ulos\" -menetelmällä vuoden 2007 Tahoe-autossani. Ennen tätä työkalua muistin vain, mitkä renkaat olivat mitkä, kun vaihdoin niitä, mutta en enää. Nyt voin ohjelmoida ne uudelleen muutamassa sekunnissa, ja kojelaudan näyttö osoittaa oikein, mikä rengas on alhainen. Tämän työkalun olisi pitänyt tulla ajoneuvon mukana.
3. Helppokäyttöinen: Tämän tuotteen käyttö on yksinkertaista ja suoraviivaista. Kuten todettu, on vaikea innostua käyttämään tätä rahasummaa vain renkaiden vaihtamiseen, mutta ottaen huomioon, mitä jälleenmyyjät veloittaisivat, ei tarvitsisi montaa huoltokäyntiä, jotta yksikkö maksaisi itsensä takaisin. Mitä tulee toimivuuteen, se tekee juuri sen, mitä se lupaa ilman draamaa. Aseta ajoneuvo nollaustilaan ja paina yksikön painiketta auton käyttöoppaassa annettujen ohjeiden mukaisesti.
4. En voinut uskoa, että tarvitsin erikoistyökalun renkaideni vaihtamiseen. Ymmärtääkseni vuoden 2010 (2011?) ja vanhemmissa ajoneuvoissa voit käyttää mitä tahansa suurta magneettia rengaspaineantureiden nollaamiseen. Vuoden 2011 (2012?) ja sitä uudemmissa, ainakin minun vuoden 2013 Silveradossani, tarvitset yhden näistä vempaimista. Tämä toimii kuin unelma, ja se on se, jonka löysin GM:n verkkosivustolta.
5. Laaja GM-ajoneuvojen kattavuus: Ilmanpoistomenetelmä on varmistettu toimivaksi vain Chevrolet Volt 2011 -mallissa, El-50448 TPMS-uudelleenoppimistyökalulla sain 4 TPMS-anturia ohjelmoitua alle minuutissa. El-50448 pystyi ohjelmoimaan TPMS-antureita GM 2010-2013 -malleissa.