Takaamme upouudet tuotteet, laadukkaan työn ja eksklusiiviset tarjoukset. Osta nyt, niin varmistamme, että saat tuotteesi mahdollisimman pian, hyvää päivää! GM-ajoneuvoissa, jotka on varustettu 315 tai 433 MHz:n rengaspaineen valvontajärjestelmällä (TPM), on suoritettava anturin opetusprosessi renkaan pyörimisen kaukolukitusmoduulin tai rengaspaineanturin vaihdon jälkeen. Tämä opetusprosessi voidaan suorittaa EL-50448-erikoistyökalulla. Sopii myös vuoden 2014 GM-malleihin. Vuoden 2012 ja sitä uudempien mallien rengaspaineanturit voidaan lukea vain tietyillä diagnostiikkatyökaluilla. Ennen kuin rengaspaineen valvontajärjestelmä toimii normaalisti, korin ohjausmoduuli tallentaa kunkin rengaspaineanturin sijainnin ID-tiedot renkaan tai pyörän nopeusanturin vaihdon jälkeen. Käytä seuraavaa menetelmää rengaspaineanturin lukemiseen. Erityinen menetelmä on seuraava: Vaihe 1 - Siirry pitch-tilaan ja aseta vaihdekeppi asentoon. Kun opetus on valmis, suuntavilkku palaa 3 sekuntia ja äänimerkki soi kahdesti. Joissakin rengaspaineen valvontajärjestelmällä (TPM) varustetuissa yksiköissä on suoritettava anturin opetusprosessi kauko-ohjattavan renkaan lukitusvastaanottimen tai rengaspaineanturin vaihdon jälkeen. Tämä opetus voidaan suorittaa 50448-erikoistyökalulla. Yhteensopivien ajoneuvojen luettelo: Laturi ja akku eivät sisälly pakkaukseen. Kuorma-autoihin ja henkilöautoihin: yksinkertainen, edullinen mutta tehokas. Paljon parempi kuin mennä jälleenmyyjälle tai rengasliikkeeseen nollaamaan paineanturi. Käytän tätä omassa kuorma-autossani ja vaimoni autossa, ja kaikkien neljän pyörän nollaaminen kestää vain muutaman minuutin. 2. Näytä oikea alhaisen akun näyttö: En ole koskaan käyttänyt tyhjennysmenetelmää TP-anturin ohjelmointiin vuoden 2007 Tahoe-autossani. Ennen tätä työkalua muistin vain, mikä rengas oli kyseessä, kun pyöritin sitä, mutta en enää. Nyt voin ohjelmoida ne uudelleen sekunneissa, ja mittaristo näyttää oikein, missä renkaassa on alhainen akku. Tämän työkalun pitäisi tulla ajoneuvon mukana. Helppokäyttöinen: Tämän tuotteen käyttö on helppoa ja yksinkertaista. Kuten aiemmin mainittiin, ei ole jännittävää maksaa niin paljon vain renkaiden pyörittämisestä, mutta ottaen huomioon, kuinka paljon jälleenmyyjä veloittaa, ei tarvita montaa huoltokäyntiä laitteen maksamiseksi. Työn osalta se tekee juuri sen, mitä se sanoo tekevänsä, ilman draamaa. Aseta ajoneuvo nollaustilaan ja paina laitteen painikkeita käyttöohjeen mukaisesti. En voi uskoa, että tarvitsen erikoistyökalun renkaan pyörittämiseen. Ymmärtääkseni vuoden 2010 (2011) ja vanhemmissa ajoneuvoissa voit käyttää mitä tahansa suurta magneettia rengaspaineanturin nollaamiseen. Vuoden 2011 (2012) ja ainakin minun vuoden 2013 Silverado-autossani tarvitset yhden näistä. Tämä on kuin mestari, löysin sen GM:n verkkosivuston kautta. 5. GM-kattavuus: Tyhjennysmenetelmä on todistettu vain vuoden 2011 Chevy Voltissa TPMS-opetustyökalun El-50448 avulla, ja pystyin ohjelmoimaan 4 TPMS:ää alle minuutissa. El-50448 voi ohjelmoida TPMS:n GM 2010-2013 -malleissa.