GM-ajoneuvoissa, joissa on 315 tai 433 MHz:n rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPM), anturin oppimisrutiini on suoritettava, kun rengaskierron kaukolukitusvastaanotinmoduuli tai rengaspaineanturi on vaihdettu. Tämä uudelleenopetus voidaan suorittaa käyttämällä erityistä EL-50448-työkalua. Sopii myös GM-malleihin vuodesta 2014 alkaen. Vuoden 2012 ja sitä uudempien renkaiden paineantureita voidaan lukea vain tietyillä nimetyillä diagnostiikkatyökaluilla. Ennen kuin rengaspaineen valvontajärjestelmä toimii normaalisti, korin ohjausyksikkö tallentaa kunkin rengaspaineanturin sijainnin ID-tiedot renkaan tai pyörän nopeusanturin vaihdon jälkeen. Käytä seuraavaa menetelmää rengaspaineanturin lukemiseen.

Erityinen menetelmä on seuraava: Vaihe 1 - Siirry pitch-tilaan ja aseta vaihdevipu asentoon. Kun oppiminen on valmis, suuntavilkku syttyy 3 sekunniksi ja äänimerkki kuuluu kahdesti. Joissakin yksiköissä, joissa on rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPM), anturin uudelleenopetus on suoritettava, kun kauko-ohjattava renkaan lukitusvastaanotinmoduuli on vaihdettu tai rengaspaineanturi on vaihdettu. Tämä uudelleenopetus voidaan suorittaa käyttämällä erityistä 50448-työkalua. Yhteensopiva ajoneuvoluettelo: Laturi ja akku eivät sisälly pakkaukseen.

Kuorma-autoille ja autoille: yksinkertainen, edullinen, mutta tehokas. Paljon parempi kuin mennä jälleenmyyjälle tai rengasliikkeeseen nollaamaan paineanturi. Käytän tätä kuorma-autossani ja vaimossani, ja kaikkien neljän pyörän nollaaminen kestää vain muutaman minuutin. 2. Näytä oikea alhaisen akun varoitus: En ole koskaan käyttänyt ilmausmenetelmää TP-anturin ohjelmointiin vuoden 2007 Tahoessani. Ennen kuin minulla oli tämä työkalu, muistin vain, mikä rengas oli kyseessä, kun pyöritin sitä, mutta ei enää. Nyt voin ohjelmoida ne uudelleen sekunneissa ja mittarinäyttö näyttää oikein, missä renkaassa on alhainen akku. Tämän työkalun pitäisi tulla ajoneuvon mukana.

Helppokäyttöinen: Tämän tuotteen käyttö on yksinkertaista ja suoraviivaista. Kuten aiemmin mainittiin, niin paljon maksaminen vain renkaiden pyörittämisestä ei ole jännittävää, mutta kun otetaan huomioon, kuinka paljon jälleenmyyjä veloittaa, se ei vaadi useita huoltokäyntejä yksikön maksamiseen. Työn suhteen se tekee juuri sen, mitä se sanoo tekevänsä, ilman draamaa. Aseta ajoneuvo palautustilaan ja paina yksikön painikkeita omistajan käsikirjan ohjeiden mukaisesti.

En voi uskoa, että tarvitsen erityisen työkalun renkaan pyörittämiseen. Ymmärtääkseni vuoden 2010 (2011) ja vanhemmissa ajoneuvoissa voit käyttää mitä tahansa suurta magneettia rengaspaineanturin nollaamiseen. Vuoden 2011 (2012) ja ainakin vuoden 2013 Silveradossani tarvitset yhden näistä. Tämä on kuin mestari, löysin sen, johon GM:n verkkosivusto viittasi. 5. GM-kattavuus: Ilmausmenetelmä on todistettu vain vuoden 2011 Chevy Voltissa käyttämällä El-50448 TPMS -uudelleenopetustyökalua, ja pystyin ohjelmoimaan 4 TPMS:ää alle minuutissa. El-50448 voi ohjelmoida TPMS:n GM 2010-2013 -malleissa.