Ominaisuudet:

1.Sisältää sytytyspuolan, CDI-boksin ja sytytystulpan, korvaus GY6 50cc?150cc ATV-mopoille ja skoottereille.
2.Sytytyspuola voi parantaa palamistehokkuutta ja parantaa sähköistä suorituskykyä, sopii täsmälleen alkuperäiseen laitteeseen.
3.CDI-boksissa ei ole kierroslukurajoitinta, ja siinä on yksivaiheinen edistyksellinen ajoituspiiri, joka tarjoaa nopeamman vasteen kierrosluvun kiihtyvyyteen ja korkeamman kierroslukurajan.
4.Asennus on yksinkertainen eikä vaadi monimutkaisia toimintoja, mikä on kätevää käyttää.
5.Valmistettu alkuperäisten tuotantomääritysten mukaisesti, tiukkojen laatustandardien mukaisesti.

Määrittely:
Tuotetyyppi: Sytytyspuola + sytytystulppa + CDI-boksi
Materiaali: ABS + alumiini
Sovitus: Korvaus GY6 50cc-150cc ATV-mopoille ja skoottereille, korvaus GY6 QMJ/QMI157, QMJ/QMI152 4-tahtimoottorille

Sytytyspuolan pituus: Noin 50cm/19.7in
Sytytyspuolan toiminto: Tämä puola voi parantaa palamistehokkuutta, vahvistaa sähköistä suorituskykyä
Sopii täsmälleen alkuperäiseen laitteeseen täydellisessä kunnossa, vaihda vain ja aja uudelleen, helppo asentaa.

CDI-boksi:
Liitin: 6-nastainen urosliitin (AC)
Koko: Noin 64 x 37 x 42mm/25.2 x 14.6 x 16.5in
Väri: Oranssi
Ominaisuudet: Siinä ei ole kierroslukurajoitinta ja siinä on myös yksivaiheinen edistyksellinen ajoituspiiri, mikä tarkoittaa,
että saat nopeamman vasteen kierrosluvun kiihtyvyyteen ja korkeamman kierroslukurajan yläpäässä, jos käytät oranssia CDI:tä.
Huomautus: Ei korvaus TRX 125 1987 1988 ja muille!

Sytytystulppa:
3-elektrodinen sytytystulppa A7TC
Materiaali: Alumiini
Kierre: M10x1
Pituus: Noin 7cm/2.8in
Elektrodityyppi: J-tyyppi

Korvaa seuraavat tulpat:
NGK:lle: C7HA, C7HSA, C5HA, C5HSA, C5HSB, CR5HS, CR5HSA, CR5HSB, C6HA, C6HSA, CR6HS, CR6HSA
Densolle: U22FS-U, U16FS-U, U16FS-UB, U16FSR-UB, U20FS-U, U20FSR-U, U22FSR-U

Miten erottaa CDI-boksi AC-sytytyksellä tai CDI-boksi DC-sytytyksellä?
Jos ajovalot syttyvät ilman moottorin käynnistämistä (vain avaimen ollessa päällä), se on DC-järjestelmä.
AC-järjestelmässä ajovalojen sytyttäminen edellyttää moottorin käynnissä oloa. Toinen osoitus on,
jos moottori käy vain akulla, se on DC. Jos se käy ilman akkua, se on AC-järjestelmä.