8-osainen puristuspainemittarisarja bensiinimoottoreiden sylintereille. Moottoriongelma ilmenee, kun: 1. Paine ensimmäisellä iskulla on alhainen, ja kumulatiivinen paine iskua kohden on vain 10-20 PSI, mikä viittaa jumittuneeseen venttiiliin tai palaneeseen venttiilin istukkaan. 2. Paine yhdessä tai kaikissa sylintereissä on alhainen. Pieni määrä öljyä pääsee sylinteriin; tarkista männänrenkaan tai sylinterin seinämän vauriot, tai öljy tukkii männänrenkaan pienen vuodon ympäriltä. Jos lukema on edelleen erittäin alhainen, ongelma on venttiilissä tai kannentiivisteessä. Jos nousu on pieni, männänrengas, venttiili tai kannentiiviste on viallinen, tai kaikki kolme voivat olla viallisia. 3. Normaalia korkeampi paine johtuu hiilikertymästä sylinterissä. 4. Sylinteri on korjattu ja uusi männänrengas on asennettu. Jos lukema on alhainen, tämä voi johtua männänrenkaan asennusongelmasta. + Tuotteen painemittarin testialue: 0 – 300 PSI / 0 – 2000 kPa Pituus ja paksuus: 7,2 cm (3″) Kierrekoko: M18x1.5, M14x1.25, M12x1.25, M10x1.0 Liittimen pituus: 6″ (14.4) Letkun pituus: 18″ (43 cm) Avaa kaasuttimen kaasuläppä kokonaan nähdäksesi, onko tulos sama. Kun moottori on käynnistetty, paina painemittarin kumikartio tiukasti sytytystulpan reikää vasten. Pyöritä moottoria käynnistimellä, kunnes se käy läpi kaikki 4 puristusiskua, ja mitatussa arvossa tapahtuu pieni pulssi jokaisella iskulla, huomioiden lukemat ensimmäisellä ja neljännellä iskulla. Varmista, että akku on täyteen ladattu, käynnistin on hyvässä kunnossa ja moottori käy normaalilla nopeudella. Käynnistimen liian hidas käyttö voi johtaa virheellisiin tuloksiin. Suorittaaksesi tämän testin, käynnistä moottori ja anna sen saavuttaa normaali käyttölämpötila. Löysää kaikki sytytystulpat yhden tai kahden kierroksen verran ja pyöritä moottoria käynnistimellä (antamatta sen käynnistyä) 5-10 sekunnin ajan. Tämä auttaa hajottamaan pölyä sytytystulppien pohjan ympäriltä ja estää sitä putoamasta sylinteriin. Avaa kaasuttimen kaasuläppä kokonaan nähdäksesi, onko