Tuetut kielet:
Englanti, saksa, hollanti, espanja, ranska
MaxiScan MS309
Paras ratkaisu kaikkien vuosien 1996 ja sitä uudempien OBD II -yhteensopivien ajoneuvojen diagnosointiin!
I. Johdanto
MS309 CAN OBD II/EOBD -koodinlukija tarjoaa tee-se-itse-käyttäjille kätevän ja nopean pääsyn vikakoodeihin ja niiden määritelmiin kaikissa OBD II -yhteensopivissa ajoneuvoissa, jotka on myyty maailmanlaajuisesti vuodesta 1996 lähtien. Pienemmästä koostaan huolimatta
se on riittävän tehokas hakemaan samat tiedot kuin suuremmat, kalliimmat skannerit.
Tuotteen ominaisuudet
Toimii kaikkien vuosien 1996 ja sitä uudempien OBD II -yhteensopivien yhdysvaltalaisten, eurooppalaisten ja aasialaisten ajoneuvojen kanssa
Määrittää helposti Check Engine -valon (MIL) syyn
Hakee yleiset (P0, P2, P3 ja U0), valmistajakohtaiset (P1, P3 ja U1) koodit ja odottavat koodit
Sammuttaa Check Engine -valon (MIL), tyhjentää koodit ja nollaa näytön
Näyttää DTC-määritelmät laitteen näytöllä
Kaikki pysäytyskuvatiedot
Näyttö ja I/M-valmius (päästöt)
Monikieliset valikot ja DTC-määritelmät – englanti, espanja, ranska, saksa ja paljon muuta
Hakee ajoneuvotiedot (VIN, CIN ja CVN)
Tukee CAN (Controller Area Network) -verkkoa ja kaikkia muita nykyisiä OBD II -protokollia
Erittäin helppokäyttöinen ja erittäin luotettava
Sarja sisältää:
1 MS309-työkalu
1 käyttöopas
Huomautus: Pysäytyskuvan vinkit
Kun päästöjärjestelmässä ilmenee vika, ECU tallentaa tiedot siitä hetkestä, kun vikakoodi ilmestyi, mikä tunnetaan pysäytyskuvana. Ensinnäkin auton voimansiirtopolku on: moottori, kytkin, vaihteisto, vetoakseli, vetoakseli (mukaan lukien alennusvaihde ja tasauspyörästö), vetopyörät (eli pyörät).
Toiseksi kuljettaja ohjaa kytkintä ja moottoria ohjaamon kytkinpolkimella. (Kytkinpolkimen painaminen irrottaa kytkimen moottorista, katkaisten tehon ulostulon; kytkimen vapauttaminen kytkee moottorin, mahdollistaen tehon ulostulon.)
Sitten kuljettaja käyttää vaihdevipua valitakseen eri vaihteita, ohjaten siten vaihteistoa ja siten ajoneuvon nopeutta.