GM-ajoneuvoissa, joissa on 315 tai 433 MHz:n rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPM), on suoritettava \"anturin uudelleenopetusprosessi\" renkaiden kierrätyksen, kaukolukitusvastaanotinmoduulin tai rengaspaineanturin vaihdon jälkeen. Tämä uudelleenopetusprosessi voidaan suorittaa erikoistyökalulla EL-50448. Koskee myös vuoden 2014 GM-malleja. Vuoden 2012 ja sitä uudempien mallien rengaspaineanturit voidaan lukea vain tietyillä nimetyillä diagnostiikkatyökaluilla. Ennen kuin rengaspaineen valvontajärjestelmä toimii normaalisti, korin ohjausmoduuli tallentaa kunkin sijainnin ID-tiedot rengaspaineanturiin; renkaan tai pyörän nopeusanturin vaihdon jälkeen käytä seuraavaa menetelmää rengaspaineanturin lukemiseen. Katso tarkempi menetelmä seuraavasta: Vaihe 1 - Siirry kallistustilaan ja aseta vaihdevipu asentoon \" Kun oppiminen on valmis, suuntavilkku palaa 3 sekuntia ja äänimerkki soi kahdesti. Joissakin rengaspaineen valvontajärjestelmällä (TPM) varustetuissa ajoneuvoissa on suoritettava \"anturin uudelleenopetusprosessi\" renkaan kaukolukitusvastaanotinmoduulin tai rengaspaineanturin vaihdon jälkeen. Tämä uudelleenopetusprosessi voidaan suorittaa erikoistyökalulla 50448. Yhteensopivien ajoneuvojen luettelo: Laturi ja akku eivät sisälly pakkaukseen. Kuorma-autoille ja henkilöautoille: Yksinkertainen ja edullinen, mutta toimii hyvin. Paljon parempi kuin mennä jälleenmyyjälle tai rengasliikkeeseen nollaamaan paineanturi. Käytän sitä kuorma-autossani ja vaimoni autossa, ja kaikkien neljän pyörän nollaaminen kestää vain muutaman minuutin. 2. Näyttää oikein alhaisen akun tilan: En ole koskaan ohjelmoinut TP-anturiani \"tyhjennysmenetelmällä\" vuoden 2007 Tahoe-autossani. Ennen tätä työkalua muistin vain, mikä rengas oli mikä, kun pyöritin niitä, mutta en enää. Nyt voin ohjelmoida ne uudelleen sekunneissa, ja kojelaudan näyttö osoittaa oikein, mikä rengas on tyhjä. Tämän työkalun pitäisi tulla ajoneuvon mukana. 3. Helppokäyttöinen: Tämän tuotteen käyttö on yksinkertaista ja selkeää. Kuten mainittiin, niin paljon rahan käyttäminen vain renkaiden pyörittämiseen ei ole kovin jännittävää, mutta ottaen huomioon, kuinka paljon jälleenmyyjä veloittaisi, ei tarvitsisi montaa huoltokäyntiä, jotta yksikkö maksaisi itsensä takaisin. Mitä tulee toimintaan, se tekee juuri sen, mitä se lupaa, ilman draamaa. Aseta ajoneuvo nollaustilaan ja paina yksikön painiketta omistajan käsikirjan ohjeiden mukaisesti. 4. En voi uskoa, että tarvitsen erikoistyökalun renkaideni pyörittämiseen. Ymmärtääkseni vuoden 2010 (2011) ja vanhemmissa ajoneuvoissa voit käyttää mitä tahansa suurta magneettia rengaspaineanturin nollaamiseen. Vuoden 2011 (2012) ja ainakin minun vuoden 2013 Silveradossani tarvitset yhden näistä laitteista. Tämä toimii kuin unelma, jonka löysin GM:n verkkosivuston kautta. 5. GM-kattavuus: Tyhjennysmenetelmä on validoitu vain Chevrolet Volt 2011 -autossa El-50448 TPMS -uudelleenopetustyökalulla, ja voin ohjelmoida 4 TPMS:ää alle minuutissa. El-50448 voi ohjelmoida TPMS:n GM 2010-2013 -malleissa.