1. Irrota moottorin sytytystulpat, pyöritä kampiakselia käsikammella, aseta mäntä yläkuolokohtaan, kytke suora vaihde ja kiristä seisontajarru estääksesi paineilman työntämästä mäntää testin aikana.
2. Kierrä ilmansyöttöliitin ensimmäiseen sylinteriin puristuksen yläkuolokohtaan ja liitä ilmanvaihtoputki pikavaihtoliittimen päähän mittauslaitteen ulostuloon. Liitä samalla testilaitteen tuloliitäntään. Sulje laitteen säätöventtiili (pulssi säätönuppia käytettäessä).
3. Käynnistä täyttääksesi, sulje, kun se on ladattu 0,8 MPa:iin, valmistele kronografinen sekuntikello, avaa nopeasti paineensäätöventtiili, paina sekuntikelloa samanaikaisesti, tallenna viipymäaika, tarkkaile mitatun painemittarin muutosta, kun mittarin paine laskee 0,4 MPa:iin, sekuntikellon mukaan, aika, joka kuluu mittarin paineen alentamiseen 0,8 MPa:sta 0,4 MPa:iin, tallennetaan.
4. Vertaamalla tämän ajan pituutta vastaaviin koneisiin, voidaan diagnosoida sylinterivuodon vaurioaste, ja mitä pidempi huoltoaika on, sitä parempi sylinterin tiivistys on; jos paine on lyhyt, yleensä alle 10 sekuntia, sylinteri vuotaa vakavasti ja se on korjattava.
Testauksen helpottamiseksi kunkin sylinterin testausjärjestys suoritetaan sylintereiden sytytysjärjestyksen mukaisesti. Yksi kampiakselin kierros (180°) käytetään yhden sylinterin testaamiseen.
Mitta-alue: 0-100psi
Kiinteä lyhyt liitin: M12
Kiinteä pitkä liitin: M14
Väri: Kuten kuvassa
Materiaali: Metalli + Muovi
Vuotavan osan arviointi: Käynnistä ilmakompressori ja syötä ilmaa sylinteriin yläkuolokohtaan. Käytä paineensäätöventtiiliä paineen säätämiseen 0,6 MPa:iin. Kuuntele huolellisesti ilmavuotoa arvioidaksesi sylinterin ilmavuotoa.
1. Jos kuulet vuotoäänen kaasuläpässä,