Ajoneuvoissa, joissa on EURO 3 -päästöstandardi tai sitä korkeampi, toinen lambda-happianturielementti sijaitsee katalysaattorin jälkeen. Sillä on diagnostinen rooli. Jos se havaitsee epäsäännöllisyyksiä moottorin ohjausyksikön tiedoista, se näyttää virheen kojelaudassa ja moottori voi siirtyä hätätilaan (automerkistä riippuen). Se ilmenee usein suurena pudotuksena. Nämä ongelmat ilmenevät, kun katalysaattori poistetaan, sen tehokkuus on alhainen tai se korvataan suihkupumpulla. Tällaisissa tilanteissa on välttämätöntä asentaa TOINEN HAPPIANTURIN JATKO-OSA. Katalysaattori voi tehokkaasti vähentää tehoa 2–3 % ja maksiminopeutta jopa 5 %. Sen poistaminen ja emulaattorin käyttö on helpoin tapa nostaa alhaisilla kustannuksilla; Emulaattori voi myös auttaa nestekaasuasennuksen ongelmissa, jotka erittäin seoksen havaitsemisen vuoksi näyttävät CHECK ENGINE -valon kojelaudassa. Kiillotetut etupinnat mahdollistavat täydellisen kiristyksen. Aluslevy sarjassa, mahdollisuus säätää kulmaa jatko-osaan ruuvattaessa. Kierteet on tehty erikoistyökalulla, täydellinen tarkkuus ja toistettavuus. Pakokaasun sisääntuloaukko 2 mm; Äärimmäisissä tilanteissa sisääntulon kuristaminen estää moottorin vaurioitumisen (ajo suurella nopeudella). Täydellinen ahtaisiin tiloihin, joissa ei ole tilaa suorille jatko-osille Asennus: Kierrä lambda-happianturi irti, kierrä emulaattori sen tilalle ja kierrä sitten happianturi sisään. Jatko-osat ovat sisä- ja ulkokierre: M18x1,5 Korkeus: 40 mm Paino: 130 g väri: Messingin väri Materiaali: metalli Pakkauksen sisältö: 1 * Happianturin jatko-osa 1 * aluslevy Vain yllä oleva paketin sisältö, muut tuotteet eivät sisälly. Huomautus: Valo ja erilaiset näytöt voivat aiheuttaa sen, että kuvan kohteen väri eroaa hieman todellisesta. Sallittu mittausvirhe on +/- 1-3 cm.