Takaamme upouudet tuotteet, laadukkaan työn ja eksklusiiviset tarjoukset. Osta nyt ja varmistamme, että saat tuotteesi mahdollisimman pian, mukavaa päivää!

GM-ajoneuvoissa, joissa on 315 tai 433 MHz:n rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPM), on suoritettava anturin oppimismenettely rengaskierron kaukolukitusmoduulin tai rengaspaineanturin vaihdon jälkeen. Tämä oppimisprosessi voidaan suorittaa käyttämällä erikoistyökalua EL-50448. Sopii myös vuoden 2014 GM-malleihin. Vuoden 2012 ja sitä uudempien mallien rengaspaineanturit voidaan lukea vain tietyillä nimetyillä diagnostiikkatyökaluilla. Ennen kuin rengaspaineen valvontajärjestelmä toimii normaalisti, korin ohjausmoduuli rekisteröi kunkin rengaspaineanturin sijainnin ID-tiedot renkaan tai pyörän nopeusanturin vaihdon jälkeen; käytä seuraavaa menetelmää rengaspaineanturin lukemiseen.

Erityinen menetelmä on seuraava: Vaihe 1 - Siirry kallistustilaan ja aseta vaihdevipu asentoon. Kun oppiminen on valmis, suuntavilkku vilkkuu 3 sekuntia ja äänimerkki soi kahdesti. Joissakin yksiköissä, joissa on rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPM), on suoritettava anturin oppimismenettely renkaiden kaukolukitusvastaanottimen vaihdon tai rengaspaineanturin vaihdon jälkeen. Tämä oppiminen voidaan suorittaa käyttämällä erikoistyökalua 50448. Yhteensopivien ajoneuvojen luettelo: Laturi ja akku eivät sisälly pakkaukseen.

Kuorma-autoille ja henkilöautoille: yksinkertainen, halpa mutta tehokas. Paljon parempi kuin mennä jälleenmyyjälle tai rengasliikkeeseen nollaamaan paineanturi. Käytän tätä kuorma-autossani ja vaimoni autossa, ja kaikkien 4 pyörän nollaaminen kestää vain muutaman minuutin. 2. Näyttää oikean näytön alhaiselle akun varaustasolle: En ole koskaan käyttänyt ilmausmenetelmää TP-anturin ohjelmointiin vuoden 2007 Tahoe-autossani. Ennen tätä työkalua muistin vain, mikä rengas se oli, kun pyöritin sitä, mutta ei enää. Nyt voin ohjelmoida ne uudelleen muutamassa sekunnissa, ja mittariston näyttö näyttää oikein, missä renkaassa on alhainen akun varaustaso. Tämän työkalun pitäisi tulla ajoneuvon mukana.

Helppokäyttöinen: Tämän tuotteen käyttö on yksinkertaista ja mutkatonta. Kuten aiemmin mainittiin, ei ole jännittävää maksaa niin paljon vain renkaiden pyörittämisestä, mutta ottaen huomioon, kuinka paljon jälleenmyyjä veloittaa, ei kestä useita huoltokäyntejä, jotta yksikkö maksaa itsensä takaisin. Työn osalta se tekee juuri sen, mitä se sanoo tekevänsä, ilman draamaa. Aseta ajoneuvo palautustilaan ja paina yksikön painikkeita käyttöoppaan ohjeiden mukaisesti.

En voi uskoa, että tarvitsen erikoistyökalun renkaan pyörittämiseen. Ymmärtääkseni vuoden 2010 (2011) ja sitä vanhemmissa ajoneuvoissa voit käyttää mitä tahansa suurta magneettia rengaspaineanturin nollaamiseen. Vuoden 2011 (2012) ja ainakin minun vuoden 2013 Silverado-autossani tarvitset yhden näistä. Tämä on kuin päätyökalu, löysin sen viittauksen GM:n verkkosivuilta. 5. GM-kattavuus: Ilmausmenetelmä on todistettu vain vuoden 2011 Chevy Volt -autossa käyttämällä TPMS-oppimistyökalua El-50448, ja pystyin ohjelmoimaan 4 TPMS:ää alle minuutissa. El-50448 voi ohjelmoida TPMS:n GM 2010-2013 -malleihin.