GM-ajoneuvoissa, joissa on 315 tai 433 MHz:n rengaspaineiden valvontajärjestelmä (TPM), anturin oppimismenettely on suoritettava renkaan pyörimisen etälukitusvastaanotinmoduulin tai rengaspaineanturin vaihdon jälkeen. Tämä uudelleenopetusprosessi voidaan suorittaa käyttämällä erityistä EL-50448-työkalua. Sopii myös vuoden 2014 GM-malleihin. Vuoden 2012 ja uudempien mallien rengaspaineantureita voidaan lukea vain tietyillä nimetyillä diagnostiikkatyökaluilla. Ennen kuin rengaspaineiden valvontajärjestelmä toimii normaalisti, korin ohjausmoduuli tallentaa kunkin rengaspaineanturin sijainnin tunnistetiedot renkaan tai pyörän nopeusanturin vaihdon jälkeen. Käytä seuraavaa menetelmää rengaspaineanturin lukemiseen.

Erityinen menetelmä on seuraava: Vaihe 1 - Siirry pitch-tilaan ja aseta vaihdevipu asentoon. Kun oppiminen on valmis, suuntavilkut syttyvät 3 sekunniksi ja äänimerkki kuuluu kahdesti. Joissakin yksiköissä, joissa on rengaspaineiden valvontajärjestelmä (TPM), anturin uudelleenopetusmenettely on suoritettava etärenkaan lukitusvastaanotinmoduulin tai rengaspaineanturin vaihdon jälkeen. Tämä uudelleenopetus voidaan suorittaa käyttämällä erityistä 50448-työkalua. Yhteensopiva ajoneuvoluettelo: Laturi ja akku eivät sisälly pakkaukseen.

Kuorma-autoille ja autoille: yksinkertainen, halpa, mutta tehokas. Paljon parempi kuin mennä jälleenmyyjälle tai rengasliikkeeseen nollaamaan paineanturi. Käytän tätä kuorma-autossani ja vaimoni autossa, ja kaikkien neljän pyörän nollaaminen kestää vain muutaman minuutin. 2. Näytä oikea alhaisen akun näyttö: En ole koskaan käyttänyt ilmausmenetelmää TP-anturin ohjelmointiin vuoden 2007 Tahoessani. Ennen kuin minulla oli tämä työkalu, muistin vain, mikä rengas oli kyseessä, kun pyöritin sitä, mutta en enää. Nyt voin ohjelmoida ne uudelleen sekunneissa ja mittarinäyttö näyttää oikein, missä renkaassa on alhainen akku. Tämän työkalun pitäisi tulla ajoneuvon mukana.

Helppokäyttöinen: Tämän tuotteen käyttö on yksinkertaista ja suoraviivaista. Kuten aiemmin mainittiin, niin paljon maksaminen vain renkaiden pyörittämisestä ei ole jännittävää, mutta kun otetaan huomioon, kuinka paljon jälleenmyyjä veloittaa, yksikön maksaminen ei vaadi useita huoltokäyntejä. Työn suhteen se tekee juuri sen, mitä se sanoo tekevänsä, ilman draamaa. Aseta ajoneuvo palautustilaan ja paina yksikön painikkeita omistajan käsikirjan ohjeiden mukaisesti.

En voi uskoa, että tarvitsen erityisen työkalun renkaan pyörittämiseen. Ymmärtääkseni vuoden 2010 (2011) ja vanhemmissa ajoneuvoissa voit käyttää mitä tahansa suurta magneettia rengaspaineanturin nollaamiseen. Vuoden 2011 (2012) ja ainakin vuoden 2013 Silveradossani tarvitset yhden näistä. Tämä on kuin mestari, löysin GM-sivuston kautta viitatun. 5. GM-kattavuus: Ilmausmenetelmä on todistettu vain vuoden 2011 Chevy Voltissa käyttämällä El-50448 TPMS -uudelleenopetustyökalua, ja pystyin ohjelmoimaan 4 TPMS:ää alle minuutissa. El-50448 voi ohjelmoida TPMS:n GM 2010-2013 -malleissa.