GM-ajoneuvoissa, joissa on 315 tai 433 MHz:n rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPM), anturin oppimisprosessi on suoritettava renkaiden pyörimisen, kauko-ohjauslukitusmoduulin tai rengaspaineanturin vaihdon jälkeen. Tämä oppimisprosessi voidaan suorittaa käyttämällä erityistä EL-50448-työkalua. Sopii myös vuoden 2014 GM-malleihin. Vuoden 2012 ja uudempien mallien rengaspaineantureita voidaan lukea vain tietyillä nimetyillä diagnostiikkatyökaluilla. Ennen kuin rengaspaineen valvontajärjestelmä toimii normaalisti, korin ohjausmoduuli rekisteröi kunkin rengaspaineanturin sijainnin tunnistetiedot renkaiden tai pyörännopeusanturin vaihdon jälkeen. Käytä seuraavaa menetelmää rengaspaineanturin lukemiseen.

Erityinen menetelmä on seuraava: Vaihe 1 - Siirry kalibrointitilaan ja aseta vaihdevipu asentoon. Kun oppiminen on valmis, suuntavilkku syttyy 3 sekunnin ajaksi ja äänimerkki kuuluu kahdesti. Joissakin laitteissa, joissa on rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPM), anturin oppimisprosessi on suoritettava renkaan kauko-ohjauslukitusvastaanottimen tai rengaspaineanturin vaihdon jälkeen. Tämä oppiminen voidaan suorittaa käyttämällä erityistä 50448-työkalua. Yhteensopiva ajoneuvoluettelo: Laturi ja akku eivät sisälly pakkaukseen.

Kuorma-autoille ja autoille: yksinkertainen, edullinen mutta tehokas. Paljon parempi kuin mennä jälleenmyyjälle tai rengasliikkeeseen nollaamaan paineanturi. Käytän tätä kuorma-autossani ja vaimoni autossa, ja kaikkien 4 pyörän nollaaminen kestää vain muutaman minuutin. 2. Näytä oikea näyttö alhaiselle akun varaukselle: En ole koskaan käyttänyt ilmausmenetelmää TP-anturin ohjelmointiin vuoden 2007 Tahoessani. Ennen kuin minulla oli tämä työkalu, muistin vain, mikä rengas oli kyseessä, kun pyöritin sitä, mutta en enää. Nyt voin ohjelmoida ne uudelleen muutamassa sekunnissa, ja kojelaudan näyttö näyttää oikein, missä renkaassa on alhainen akun varaus. Tämän työkalun pitäisi tulla ajoneuvon mukana.

Helppokäyttöinen: Tämän tuotteen käyttö on yksinkertaista ja suoraviivaista. Kuten aiemmin mainittiin, ei ole jännittävää maksaa niin paljon vain renkaiden pyörittämisestä, mutta kun otetaan huomioon, kuinka paljon jälleenmyyjä veloittaa, laitteen maksaminen ei vaadi useita huoltokäyntejä. Työn osalta se tekee juuri sen, mitä se sanoo tekevänsä, ilman draamaa. Aseta ajoneuvo nollaustilaan ja paina laitteen painikkeita käyttöohjeen ohjeiden mukaisesti.

En voi uskoa, että tarvitsen erityistyökalun renkaan pyörittämiseen. Sikäli kuin ymmärrän, vuoden 2010 (2011) ja vanhemmissa ajoneuvoissa voit käyttää mitä tahansa suurta magneettia rengaspaineanturin nollaamiseen. Vuoden 2011 (2012) ja ainakin minun vuoden 2013 Silveradoni tarvitsevat yhden näistä. Tämä on kuin mestari, löysin sen, johon viitataan GM:n verkkosivuston kautta. 5. GM-kattavuus: Ilmausmenetelmä on todistettu vain vuoden 2011 Chevy Voltissa käyttämällä TPMS-oppimistyökalua El-50448, ja pystyin ohjelmoimaan 4 TPMS:ää alle minuutissa. El-50448 voi ohjelmoida TPMS:n GM 2010-2013 -malleissa.