: GM-ajoneuvoissa, jotka on varustettu 315 tai 433 MHz:n rengaspaineen valvontajärjestelmällä (TPM), anturin opetusprosessi on suoritettava renkaiden pyörityksen, kauko-ohjattavan lukitusvastaanottimen tai rengaspaineanturin vaihdon jälkeen. Tämä uudelleenopetusprosessi voidaan suorittaa käyttämällä erityistä EL-50448-työkalua. Koskee myös vuoden 2014 GM-malleja. Vuoden 2012 ja uudempien mallien rengaspaineantureita voidaan lukea vain tietyillä tarkoitetuilla diagnostiikkatyökaluilla. Ennen kuin rengaspaineen valvontajärjestelmä toimii normaalisti, korin ohjausmoduuli rekisteröi kunkin rengaspaineanturin sijainnin tunnistetiedot; kun olet vaihtanut renkaan tai pyörän nopeusanturin, käytä seuraavaa menetelmää rengaspaineanturin lukemiseen.
Tarkemmat ohjeet ovat seuraavat: Vaihe 1 - Siirry kallistusasentoon ja aseta vaihdevipu asentoon Kun opetus on valmis, suuntavilkku syttyy 3 sekunniksi ja äänimerkki kuuluu kaksi kertaa. Joissakin rengaspaineen valvontajärjestelmällä (TPM) varustetuissa autoissa anturin uudelleenopetusprosessi on suoritettava kauko-ohjattavan renkaan lukitusvastaanotinmoduulin vaihdon tai rengaspaineanturin vaihdon jälkeen. Tämä uudelleenopetusprosessi voidaan suorittaa käyttämällä erityistä 50448-työkalua. Yhteensopivien ajoneuvojen luettelo: Laturi ja akku eivät sisälly pakkaukseen.
K: Mihin ajoneuvoihin EL-50448 soveltuu Chevrolet Coloradon osalta? V: Tietojeni mukaan tämä soveltuu vuoden 2012 ja 2013 GM-autoihin ja -kuorma-autoihin. Se voi toimia myös muissa merkeissä ja malleissa. Ennen kuin ostin tämän laitteen, tein useita Internet-hakuja ja huomasin, että tätä mallia käytettiin usein yksinomaan vuoden 2012 ja 2013 General Motors -autoissa. Sinun pitäisi löytää helposti Colorado-kohtaista tietoa. Olen myös oppinut, että vuoden 2012 ja sitä vanhemmissa GM-ajoneuvoissa on nollausprosessi, joka ei vaadi nollaustyökalua, joten et ehkä tarvitse tätä laitetta ollenkaan. :-)
K: Missä GM-autoissa EL-50448 TPMS toimii? V: En tiedä, missä autoissa se toimii, mutta olen varma, että se toimii vuoden 2007 ja sitä uudempien GM-autojen kanssa. Tätä minä käytän. Erittäin helppokäyttöinen. Laadukas tuote. K: Onko se tarkoitettu vuoden 2006 Ford Expedition XLT:lle, kiitos? V: Ei, tämä on tarkoitettu vain GM:lle.
EL-50448 Arvostelu: 1. Kuorma-autoille ja henkilöautoille: Yksinkertainen ja edullinen, mutta toimii hyvin. Paljon parempi kuin mennä jälleenmyyjälle tai rengasliikkeeseen nollaamaan paineanturi. Käytän sitä kuorma-autossani ja vaimoni autossa, ja kaikkien neljän pyörän nollaaminen kestää vain muutaman minuutin. 2. Näyttää oikean alhaisen akun varoituksen: Minulla ei ole koskaan ollut TP-anturiani ohjelmoituna tyhjennysmenetelmällä vuoden 2007 Tahoessani. Ennen kuin minulla oli tämä työkalu, muistin vain, mikä rengas se oli, kun pyöritin niitä, mutta en enää. Nyt voin ohjelmoida ne uudelleen muutamassa sekunnissa, ja kojelaudan näyttö ilmoittaa oikein, mikä rengas on alhainen. Tämän työkalun pitäisi tulla ajoneuvon mukana.
3. Helppokäyttöinen: Tämän tuotteen käyttö on yksinkertaista ja selkeää. Niin paljon rahaa käyttäminen vain renkaiden pyörittämiseen ei ole juurikaan jännittävää, kuten sanoin, mutta kun otetaan huomioon, kuinka paljon jälleenmyyjä veloittaisi, laitteen maksaminen ei kestäisi montaa huoltokäyntiä. Toiminnan kannalta se tekee juuri sen, mitä se sanoo tekevänsä ilman draamaa. Aseta ajoneuvo nollaustilaan ja paina laitteen painiketta käyttöohjeen ohjeiden mukaisesti.
4. En voi uskoa, että tarvitsen erityistyökalun renkaideni pyörittämiseen. Sikäli kuin ymmärrän, vuoden 2010 (2011) ja vanhemmissa ajoneuvoissa voit käyttää mitä tahansa suurta magneettia rengaspaineanturin nollaamiseen. Vuoden 2011 (2012) ja ainakin vuoden 2013 Silveradossani tarvitset yhden näistä. Tämä toimii kuin mestari, jonka löysin GM:n verkkosivuston kautta. 5. GM-kattavuus: Tyhjennysmenetelmä on validoitu vain vuoden 2011 Chevrolet Voltissa käyttämällä El-50448 TPMS -uudelleenopetustyökalua, ja voin ohjelmoida 4 TPMS:ää alle minuutissa. El-50448 voi ohjelmoida TPMS:n GM 2010-2013 -autoissa.