: GM-ajoneuvoissa, joissa on 315 tai 433 MHz:n rengaspaineenvalvontajärjestelmä (TPM), on suoritettava anturin opetusprosessi renkaiden kierrätyksen, kauko-ohjattavan avaimettoman sisäänpääsyn vastaanotinmoduulin tai rengaspaineanturin vaihdon jälkeen. Tämä opetusprosessi voidaan suorittaa EL-50448-erikoistyökalulla. Koskee myös vuoden 2014 GM-malleja. Vuoden 2012 ja sitä uudempien mallien rengaspaineanturit voidaan lukea vain tietyillä nimetyillä diagnostiikkatyökaluilla. Ennen kuin rengaspaineenvalvontajärjestelmä toimii normaalisti, korin ohjausmoduuli tallentaa kunkin rengaspaineanturin sijainnin ID-tiedot; renkaan tai pyörän nopeusanturin vaihdon jälkeen käytä seuraavaa menetelmää rengaspaineanturin lukemiseen.
Tarkemmat tiedot löytyvät seuraavasta: Vaihe 1 - Siirry kallistusasentoon ja siirrä vaihdevipu asentoon. Kun opetus on valmis, suuntavilkku palaa 3 sekuntia ja äänimerkki piippaa kahdesti. Joissakin rengaspaineenvalvontajärjestelmällä (TPM) varustetuissa ajoneuvoissa on suoritettava anturin opetusprosessi kauko-ohjattavan renkaan lukitusvastaanotinmoduulin tai rengaspaineanturin vaihdon jälkeen. Tämä opetusprosessi voidaan suorittaa erikoistyökalulla 50448. Yhteensopivien ajoneuvojen luettelo: Laturi ja akku eivät sisälly pakkaukseen.
K: Mihin ajoneuvoihin EL-50448 soveltuu Chevrolet Colorado A: Tietääkseni tämä soveltuu vuoden 2012 ja 2013 GM-henkilöautoihin ja -kuorma-autoihin. Se voi toimia myös muissa merkeissä ja malleissa. Ennen tämän yksikön ostamista tein useita hakuja internetistä ja huomasin, että tätä mallia käytettiin usein yksinomaan vuosien 2012 ja 2013 General Motors -ajoneuvoissa. Sinun pitäisi helposti löytää Colorado-kohtaisia tietoja. Olen myös oppinut, että vuosien 2012 ja sitä vanhemmissa GM-ajoneuvoissa on nollausprosessi, joka ei vaadi nollaustyökalua, joten et ehkä tarvitse tätä yksikköä ollenkaan. :-)
K: Mihin GM-autoihin EL-50448 TPMS toimii? V: En tiedä mihin autoihin se toimii, mutta olen varma, että se toimii vuoden 2007 ja sitä uudemmissa GM-lava-autoissa. Sitä minä käytän omaani. Erittäin helppokäyttöinen. Laadukas tuote. K: Se on vuoden 2006 Ford Expedition XLT:lle, kiitos V: Ei, tämä on vain GM:lle.
EL-50448 Arvostelu: 1. Kuorma-autoille ja henkilöautoille: Yksinkertainen ja edullinen, mutta toimii erinomaisesti. Paljon parempi kuin mennä jälleenmyyjälle tai rengasliikkeeseen nollaamaan paineanturi. Käytän sitä omassa kuorma-autossani ja vaimoni autossa, ja kaikkien neljän pyörän nollaaminen kestää vain muutaman minuutin. 2. Näyttää oikean alhaisen akun näytön: En ole koskaan ohjelmoinut TP-anturiani vuotomenetelmällä vuoden 2007 Tahoe-autossani. Ennen kuin minulla oli tämä työkalu, muistin vain, mikä rengas oli mikä, kun kierrätin niitä, mutta ei enää. Nyt voin ohjelmoida ne uudelleen sekunneissa, ja kojelaudan näyttö näyttää oikein, mikä rengas on alhainen. Tämä työkalu pitäisi sisällyttää ajoneuvoon.
3. Helppokäyttöisyys: Tämän tuotteen käyttö on yksinkertaista ja suoraviivaista. Tämän sanottua, näin paljon rahaa käyttäminen vain renkaiden kierrätykseen ei ole kovin jännittävää, mutta ottaen huomioon, kuinka paljon jälleenmyyjä veloittaisi, ei tarvitsisi montaa huoltokäyntiä, jotta yksikkö maksaisi itsensä takaisin. Toiminnallisesti se tekee juuri sen, mitä sen sanotaan tekevän, ilman draamaa. Aseta ajoneuvo nollaustilaan ja paina yksikön painiketta omistajan käsikirjan ohjeiden mukaisesti.
4. En voi uskoa, että tarvitsen erikoistyökalun renkaiden kierrätykseen. Ymmärtääkseni voit käyttää mitä tahansa suurta magneettia rengaspaineanturin nollaamiseen vuosien 2010 (2011) ja sitä vanhemmissa ajoneuvoissa. Vuosien 2011 (2012) ja ainakin minun vuoden 2013 Silverado-autossani tarvitset yhden näistä laitteista. Tämä toimii kuin unelma, sen löysin GM:n verkkosivuston kautta. 5. GM-kattavuus: Vuotomenetelmä on validoitu vain vuoden 2011 Chevrolet Volt -autossa käyttäen El-50448 TPMS-oppimistyökalua, ja pystyin ohjelmoimaan 4 TPMS:ää alle minuutissa. El-50448 voi ohjelmoida TPMS:n GM 2010-2013 -malleissa.