: GM-ajoneuvoissa, joissa on 315 tai 433 MHz:n renkaiden paineenvalvontajärjestelmä (TPM), anturin uudelleenopetusmenettely on suoritettava renkaiden vaihdon, kauko-ohjauslukitusvastaanotinmoduulin tai renkaan paineanturin vaihdon jälkeen. Tämä uudelleenopetusprosessi voidaan suorittaa käyttämällä erityistyökalua EL-50448. Koskee myös vuoden 2014 GM-malleja. Vuoden 2012 ja uudempien mallien renkaiden paineantureita voidaan lukea vain tietyillä nimetyillä diagnostiikkatyökaluilla. Ennen kuin renkaiden paineenvalvontajärjestelmä toimii normaalisti, korin ohjausmoduuli tallentaa kunkin renkaan paineanturin sijainnin ID-tiedot; renkaan tai pyörän nopeusanturin vaihdon jälkeen käytä seuraavaa menetelmää renkaan paineanturin lukemiseen.

Tarkemmat ohjeet ovat seuraavat: Vaihe 1 - Siirry kallistustilaan ja aseta vaihdevipu asentoon. Kun oppiminen on valmis, suuntavilkku syttyy 3 sekunniksi ja äänimerkki kuuluu kahdesti. Joissakin renkaiden paineenvalvontajärjestelmällä (TPM) varustetuissa ajoneuvoissa on suoritettava anturin uudelleenopetusmenettely renkaan kauko-ohjauslukitusvastaanotinmoduulin tai renkaan paineanturin vaihdon jälkeen. Tämä uudelleenopetusmenettely voidaan suorittaa käyttämällä erityistyökalua 50448. Yhteensopivien ajoneuvojen luettelo: Laturi ja akku eivät sisälly pakkaukseen.

K: Mihin ajoneuvoihin EL-50448 soveltuu Chevrolet Coloradon osalta? V: Tietojeni mukaan tämä soveltuu vuoden 2012 ja 2013 GM-autoihin ja -kuorma-autoihin. Se voi toimia myös muissa merkeissä ja malleissa. Ennen tämän laitteen ostamista tein useita Internet-hakuja ja huomasin, että tätä mallia käytettiin usein yksinomaan vuoden 2012 ja 2013 General Motors -ajoneuvoissa. Sinun pitäisi pystyä löytämään helposti Colorado-kohtaisia tietoja. Olen myös oppinut, että vuoden 2012 ja sitä vanhemmissa GM-ajoneuvoissa on nollausmenettely, joka ei vaadi nollaustyökalua, joten et ehkä tarvitse tätä laitetta ollenkaan. :-)

K: Missä GM-autoissa EL-50448 TPMS toimii? V: En tiedä, missä autoissa se toimii, mutta olen varma, että se toimii GM-avolava-autoissa vuodesta 2007 eteenpäin. Tätä minä käytän omaani. Erittäin helppokäyttöinen. Laadukas tuote. K: Onko se Ford Expedition XLT 2006:lle, kiitos? V: Ei, tämä on vain GM:lle.

EL-50448 Arvostelu: 1. Kuorma-autoille ja autoille: Yksinkertainen ja halpa, mutta toimii hyvin. Paljon parempi kuin mennä jälleenmyyjälle tai rengasliikkeeseen nollaamaan paineanturi. Käytän sitä kuorma-autossani ja vaimoni autossa, ja kaikkien neljän pyörän nollaaminen kestää vain muutaman minuutin. 2. Näyttää oikein alhaisen akun varauksen: Minulla ei ole koskaan ollut TP-anturia ohjelmoituna ilmausmenetelmällä vuoden 2007 Tahoessani. Ennen kuin minulla oli tämä työkalu, muistin vain, mikä rengas oli mikä, kun pyöritin niitä, mutta en enää. Nyt voin ohjelmoida ne uudelleen sekunneissa, ja kojelaudan näyttö näyttää oikein, mikä rengas on alhainen. Tämän työkalun pitäisi tulla ajoneuvon mukana.

3. Helppokäyttöinen: Tämän tuotteen käyttö on yksinkertaista ja selkeää. Kuten mainittiin, niin paljon rahaa käyttäminen vain renkaiden pyörittämiseen ei ole kovin jännittävää, mutta kun otetaan huomioon, kuinka paljon jälleenmyyjä veloittaisi, yksikkö maksaisi itsensä takaisin muutamalla huoltokäynnillä. Toiminnan osalta se tekee juuri sen, mitä se sanoo tekevänsä ilman draamaa. Aseta ajoneuvo nollaustilaan ja paina yksikön painiketta omistajan käsikirjan ohjeiden mukaisesti.

4. En voi uskoa, että tarvitsen erityistyökalun renkaiden pyörittämiseen. Ymmärtääkseni vuoden 2010 (2011) ja vanhemmissa ajoneuvoissa voit käyttää mitä tahansa suurta magneettia renkaan paineanturin nollaamiseen. Vuoden 2011 (2012) ja ainakin vuoden 2013 Silveradossani tarvitset yhden näistä laitteista. Tämä toimii kuin unelma, sen löysin GM:n verkkosivuston kautta. 5. GM-kattavuus: Tyhjennysmenetelmä on validoitu vain Chevrolet Volt 2011:ssä käyttämällä El-50448 TPMS -uudelleenopetustyökalua, ja voin ohjelmoida 4 TPMS:ää alle minuutissa. El-50448 voi ohjelmoida TPMS:n GM 2010-2013 -ajoneuvoissa.