GM-ajoneuvoissa, joissa on 315 tai 433 MHz:n rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPM), anturin uudelleenopetusprosessi on suoritettava renkaiden kierron, kauko-ohjauslukitusvastaanotinmoduulin tai rengaspaineanturin vaihdon jälkeen.

Tämä uudelleenopetusprosessi voidaan suorittaa käyttämällä erityistyökalua EL-50448.

Koskee myös vuoden 2014 GM-malleja. Vuoden 2012 ja uudempien mallien rengaspaineantureita voidaan lukea vain tietyillä nimetyillä diagnostiikkatyökaluilla.

Ennen kuin rengaspaineen valvontajärjestelmä toimii normaalisti, korin ohjausmoduuli tallentaa kunkin rengaspaineanturin sijainnin ID-tiedot; renkaan tai pyörän nopeusanturin vaihdon jälkeen lue rengaspaineanturi seuraavalla tavalla.

Katso tarkempi menetelmä seuraavasta: Vaihe 1 - Siirry kallistustilaan ja aseta vaihdevipu asentoon. Kun oppiminen on valmis, suuntavilkku syttyy 3 sekunniksi ja äänimerkki kuuluu kahdesti.

Joissakin rengaspaineen valvontajärjestelmällä (TPM) varustetuissa ajoneuvoissa anturin uudelleenopetusprosessi on suoritettava renkaan kauko-ohjauslukitusvastaanotinmoduulin tai rengaspaineanturin vaihdon jälkeen.

Tämä uudelleenopetusprosessi voidaan suorittaa käyttämällä erityistyökalua 50448. Yhteensopivien ajoneuvojen luettelo: Laturi ja akku eivät sisälly pakkaukseen.

Kuorma-autoille ja autoille: Yksinkertainen ja halpa, mutta toimii hyvin.

Paljon parempi kuin mennä jälleenmyyjälle tai rengasliikkeeseen nollaamaan paineanturi.

Käytän sitä kuorma-autossani ja vaimoni autossa, ja kaikkien neljän pyörän nollaaminen kestää vain muutaman minuutin.

2. Näyttää oikein alhaisen akun varauksen: TP-anturiani ei ole koskaan ohjelmoitu ilmausmenetelmällä vuoden 2007 Tahoessani.

Ennen kuin minulla oli tämä työkalu, muistin vain, mikä rengas oli mikä, kun pyöritin niitä, mutta ei enää.

Nyt voin ohjelmoida ne uudelleen sekunneissa, ja kojelaudan näyttö näyttää oikein, mikä rengas on tyhjä.

Tämän työkalun pitäisi tulla ajoneuvon mukana.

3. Helppokäyttöinen: Tämän tuotteen käyttö on yksinkertaista ja selkeää.

Kuten mainittiin, niin paljon rahaa käyttäminen vain renkaiden pyörittämiseen ei ole kovin jännittävää, mutta kun otetaan huomioon, kuinka paljon jälleenmyyjä veloittaisi, yksikön hinta maksaa itsensä takaisin muutamalla huoltokäynnillä.

Toiminnan osalta se tekee juuri sen, mitä se sanoo tekevänsä ilman draamaa.

Aseta ajoneuvo nollaustilaan ja paina yksikön painiketta omistajan käsikirjan ohjeiden mukaisesti.

4.

En voi uskoa, että tarvitsen erityistyökalun renkaiden pyörittämiseen.

Tietääkseni vuoden 2010 (2011) ja vanhemmissa ajoneuvoissa voit käyttää mitä tahansa suurta magneettia rengaspaineanturin nollaamiseen.

Vuoden 2011 (2012) ja ainakin vuoden 2013 Silveradossani tarvitset yhden näistä laitteista.

Tämä toimii kuin unelma, sen löysin GM:n verkkosivuston kautta.

5.

GM-kattavuus: Tyhjennysmenetelmä on validoitu vain Chevrolet Volt 2011 -mallissa käyttämällä El-50448 TPMS-uudelleenopetustyökalua, ja voin ohjelmoida 4 TPMS:ää alle minuutissa.

El-50448 voi ohjelmoida TPMS:n GM 2010-2013 -malleissa.