Kuvaus: GM-ajoneuvoissa, joissa on 315 tai 433 MHz:n rengaspaineenvalvontajärjestelmä (TPM), on suoritettava \"anturin uudelleenopetusprosessi\" renkaiden kierron, kaukolukitusvastaanotinmoduulin tai rengaspaineanturin vaihdon jälkeen. Tämä oppimisprosessi voidaan suorittaa käyttämällä erikoistyökalua EL-50448. Koskee myös vuoden 2014 GM-malleja. Vuoden 2012 ja sitä uudempien mallien rengaspaineanturit voidaan lukea vain tietyillä diagnostiikkatyökaluilla. Ennen kuin rengaspaineenvalvontajärjestelmä toimii normaalisti, ohjausyksikkö tallentaa kunkin rengaspaineanturin sijainnin tunnustiedot; renkaan tai pyörän nopeusanturin vaihdon jälkeen käytä seuraavaa menetelmää rengaspaineanturin lukemiseen. Katso tarkempi menetelmä seuraavasta: Vaihe 1 - Siirry kallistustilaan ja aseta vaihteenvalitsin asentoon \" \". Kun oppiminen on valmis, suuntavilkku palaa 3 sekuntia ja äänimerkki piippaa kahdesti. Joissakin rengaspaineenvalvontajärjestelmällä (TPM) varustetuissa ajoneuvoissa on suoritettava \"anturin oppimisprosessi\" renkaan kaukolukitusvastaanotinmoduulin tai rengaspaineanturin vaihdon jälkeen. Tämä oppimisprosessi voidaan suorittaa käyttämällä erikoistyökalua 50448. Yhteensopivien ajoneuvojen luettelo: Laturi ja akku eivät sisälly pakkaukseen. Kuorma-autoille ja henkilöautoille: Yksinkertainen ja edullinen, mutta toimii hyvin. Paljon parempi kuin mennä jälleenmyyjälle tai rengasliikkeeseen nollaamaan paineanturi. Käytän sitä omassa kuorma-autossani ja vaimoni autossa, ja kaikkien neljän pyörän nollaaminen kestää vain muutaman minuutin. 2. Näyttää oikean alhaisen akun näytön: En ole koskaan ohjelmoinut TP-anturiani \"tyhjennysmenetelmällä\" vuoden 2007 Tahoe-autossani. Ennen tätä työkalua muistin vain, mikä rengas oli mikä, kun pyöritin niitä, mutta en enää. Nyt voin ohjelmoida ne uudelleen sekunneissa, ja kojelauta näyttää oikein, mikä rengas on tyhjä. Tämän työkalun olisi pitänyt tulla ajoneuvon mukana. 3. Helppokäyttöisyys: Tämän tuotteen käyttö on yksinkertaista ja suoraviivaista. Kuten mainittiin, näin paljon rahaa käyttäminen vain renkaiden pyörittämiseen ei ole kovin jännittävää, mutta ottaen huomioon, kuinka paljon jälleenmyyjä veloittaisi, ei tarvittaisi montaa huoltokäyntiä, jotta yksikkö maksaisi itsensä takaisin. Mitä tulee toimintaan, se tekee juuri sen, mitä se lupaa, ilman draamaa. Aseta ajoneuvo nollaustilaan ja paina yksikön painiketta omistajan käsikirjan ohjeiden mukaisesti. 4. En voi uskoa, että tarvitsen erikoistyökalun renkaiden pyörittämiseen. Ymmärtääkseni voit käyttää mitä tahansa suurta magneettia rengaspaineanturin nollaamiseen vuoden 2010 (2011) ja sitä vanhemmissa ajoneuvoissa. Vuoden 2011 (2012) ja ainakin minun vuoden 2013 Silverado-autossani tarvitset yhden näistä laitteista. Tämä toimii kuin unelma. Mestari, jonka löysin GM:n verkkosivuston kautta. 5. GM-kattavuus: Tyhjennysmenetelmä on validoitu vain vuoden 2011 Chevrolet Volt -autossa käyttämällä El-50448 TPMS-oppimistyökalua, ja voin ohjelmoida 4 TPMS:ää alle minuutissa. El-50448 voi ohjelmoida TPMS:n GM 2010-2013 -malleissa.