Kuvaus: GM-ajoneuvoissa, jotka on varustettu 315 tai 433 MHz:n rengaspaineenvalvontajärjestelmällä (TPM), on suoritettava anturin opetusprosessi renkaiden kierrätyksen, kaukolukitusvastaanotinmoduulin tai rengaspaineanturin vaihdon jälkeen. Tämä opetusprosessi voidaan suorittaa erikoistyökalulla EL-50448. Koskee myös vuoden 2014 GM-malleja. Vuoden 2012 ja sitä uudempien mallien rengaspaineanturit voidaan lukea vain tietyillä diagnostiikkatyökaluilla. Ennen kuin rengaspaineenvalvontajärjestelmä toimii normaalisti, korin ohjausmoduuli rekisteröi kunkin rengaspaineanturin sijainnin ID-tiedot; renkaan tai pyörän nopeusanturin vaihdon jälkeen käytä seuraavaa menetelmää rengaspaineanturin lukemiseen. Katso tarkempi menetelmä seuraavasta: Vaihe 1 - Siirry kallistustilaan ja aseta vaihdevipu asentoon. Kun opetus on valmis, vilkkuvalo palaa 3 sekuntia ja äänimerkki soi kahdesti. Joissakin rengaspaineenvalvontajärjestelmällä (TPM) varustetuissa ajoneuvoissa on suoritettava anturin opetusprosessi renkaan kaukolukitusvastaanotinmoduulin tai rengaspaineanturin vaihdon jälkeen. Tämä opetusprosessi voidaan suorittaa erikoistyökalulla 50448. Yhteensopivien ajoneuvojen luettelo: Laturi ja akku eivät sisälly pakkaukseen. Kuorma-autoille ja henkilöautoille: Yksinkertainen ja edullinen, mutta toimii hyvin. Paljon parempi kuin mennä jälleenmyyjälle tai rengasliikkeeseen nollaamaan paineanturi. Käytän sitä omassa ja vaimoni kuorma-autossa, ja kaikkien neljän pyörän nollaaminen kestää vain muutaman minuutin. 2. Näyttää oikein alhaisen akun varaustason: En ole koskaan ohjelmoinut TP-anturiani tyhjennysmenetelmällä vuoden 2007 Tahoe-autossani. Ennen tätä työkalua muistin vain, mikä rengas oli mikä, kun pyöritin niitä, mutta en enää. Nyt voin ohjelmoida ne uudelleen muutamassa sekunnissa, ja kojelauta näyttää oikein, missä renkaassa on alhainen paine. Tämän työkalun pitäisi tulla ajoneuvon mukana. 3. Helppokäyttöinen: Tämän tuotteen käyttö on yksinkertaista ja selkeää. Kuten mainittiin, ei ole juuri jännittävää käyttää niin paljon vain renkaiden pyörittämiseen, mutta ottaen huomioon, kuinka paljon jälleenmyyjä veloittaisi, ei tarvittaisi montaa huoltokäyntiä laitteen maksamiseksi. Toiminnallisuuden osalta se tekee juuri sen, mitä se sanoo tekevänsä, ilman draamaa. Aseta ajoneuvo nollaustilaan ja paina laitteen painiketta käyttöohjeen mukaisesti. 4. En voi uskoa, että tarvitsen erikoistyökalun renkaideni pyörittämiseen. Ymmärtääkseni vuoden 2010 (2011) ja vanhemmissa ajoneuvoissa voit käyttää mitä tahansa suurta magneettia rengaspaineanturin nollaamiseen. Vuoden 2011 (2012) ja ainakin minun vuoden 2013 Silverado-autossani tarvitset yhden näistä laitteista. Tämä toimii kuin unelma, jonka löysin GM:n verkkosivuston kautta. 5. GM-kattavuus: Tyhjennysmenetelmä on validoitu vain vuoden 2011 Chevrolet Volt -autossa El-50448 TPMS-opetustyökalulla, ja voin ohjelmoida 4 TPMS:ää alle minuutissa. El-50448 voi ohjelmoida TPMS:n GM 2010-2013 -malleihin.