GM-ajoneuvoissa, jotka on varustettu 315 tai 433 MHz rengaspaineen valvontajärjestelmällä (TPM), on suoritettava anturin uudelleenoppimistoimenpide renkaiden vaihdon, kaukolukituksen vastaanotinmoduulin tai rengaspaineanturin vaihdon jälkeen.

Tämä uudelleenoppimisprosessi voidaan suorittaa erikoistyökalulla EL-50448.

Koskee myös vuoden 2014 GM-malleja. Vuoden 2012 ja uudempien mallien rengaspaineanturit voidaan lukea vain tietyillä valituilla diagnostiikkatyökaluilla.

Ennen kuin rengaspaineen valvontajärjestelmä toimii normaalisti, ohjainyksikkö tallentaa kunkin rengaspaineanturin sijainnin ID-tiedot; renkaiden tai pyörän nopeusanturin vaihtamisen jälkeen käytä seuraavaa menetelmää rengaspaineanturin lukemiseen.

Katso tarkka menetelmä seuraavasti: Vaihe 1 - Siirry oppimistilaan ja aseta vaihteenvalitsin asentoon. Kun oppiminen on valmis, suuntavilkku palaa 3 sekuntia ja äänimerkki kuuluu kahdesti.

Joissakin rengaspaineen valvontajärjestelmällä (TPM) varustetuissa ajoneuvoissa on renkaiden vaihdon, kaukolukituksen vastaanotinmoduulin tai rengaspaineanturin vaihdon jälkeen suoritettava anturin uudelleenoppimistoimenpide.

Tämä uudelleenoppimisprosessi voidaan suorittaa erikoistyökalulla 50448. Luettelo yhteensopivista ajoneuvoista: Laturi ja akku eivät sisälly pakkaukseen.

Kuorma-autoille ja autoille: Yksinkertainen ja halpa, mutta toimii hyvin.

Paljon parempi kuin mennä jälleenmyyjälle tai rengasliikkeeseen nollaamaan paineanturi.

Käytän sitä omassa kuorma-autossani ja vaimoni autossa, ja kaikkien neljän renkaan nollaaminen vie vain muutaman minuutin.

2. Näyttää oikean alhaisen akun näytön: En ole koskaan ohjelmoinut TP-anturiani tyhjennysmenetelmällä vuoden 2007 Tahoessani.

Ennen kuin minulla oli tämä työkalu, muistin vain, mikä rengas oli mikäkin, kun pyöritin niitä, mutta en enää.

Nyt voin ohjelmoida ne uudelleen sekunneissa ja kojelauta näyttää oikein, mikä rengas on tyhjä.

Tämän työkalun pitäisi tulla ajoneuvon mukana.

3. Helppokäyttöinen: Tämän tuotteen käyttö on yksinkertaista ja selkeää.

Kuten mainittu, ei ole kovin innostavaa käyttää niin paljon rahaa vain renkaiden pyörittämiseen, mutta ottaen huomioon, kuinka paljon jälleenmyyjä veloittaisi, laitteen hinta maksaa itsensä takaisin muutamalla huoltokäynnillä.

Toimivuuden osalta se tekee täsmälleen sen, mitä lupaa ilman ongelmia.

Aseta ajoneuvo nollaustilaan ja paina laitteen painiketta käyttöohjeen ohjeiden mukaisesti.

4.

En voi uskoa, että tarvitsen erikoistyökalun renkaiden pyörittämiseen.

Ymmärtääkseni voit käyttää mitä tahansa suurta magneettia rengaspaineanturin nollaamiseen vuoden 2010 (2011) ja vanhemmissa ajoneuvoissa.

Vuoden 2011 (2012) ja ainakin vuoden 2013 Silveradossani tarvitset yhden näistä laitteista.

Tämä toimii loistavasti, se on sama, johon viitattiin GM:n verkkosivustolla.

5.

GM-kattavuus: Tyhjennysmenetelmä on validoitu vain vuoden 2011 Chevrolet Voltilla käyttäen El-50448 TPMS-uudelleenoppimistyökalua, ja voin ohjelmoida 4 TPMS-anturia alle minuutissa.

El-50448 voi ohjelmoida TPMS-järjestelmän GM 2010-2013 -malleissa.