Kuvaus: GM-ajoneuvoille, joissa on 315 tai 433 MHz:n renkaiden paineen seurantajärjestelmä (TPM), on suoritettava anturin uudelleenohjausmenettely renkaiden pyörimisen, kaukosäätölukituksen vastaanottimen moduulin tai renkaiden paineen anturin vaihdon jälkeen.

Tämä uudelleenohjausprosessi voidaan suorittaa käyttämällä erityistyökalua EL-50448.

Koskee myös vuoden 2014 GM-malleja Renkaiden paineen antureita vuoden 2012 ja sitä uudemmissa malleissa voidaan lukea vain tiettyjen nimettyjen diagnostiikkatyökalujen avulla.

Ennen kuin renkaiden paineen seurantajärjestelmä toimii normaalisti, korin ohjausmoduuli tallentaa kunkin renkaiden paineen anturin sijainnin ID-tiedot; renkaiden tai pyörien nopeusanturin vaihdon jälkeen käytä seuraavaa menetelmää renkaiden paineen anturin lukemiseen.

Tarkkaa menetelmää varten katso seuraavaa: Vaihe 1 - Mene kallistustilaan ja aseta vaihteenvalitsin Kun oppiminen on valmis, vilkkuvalo palaa 3 sekunnin ajan ja äänimerkki soi kaksi kertaa.

Joissakin renkaiden paineen seurantajärjestelmällä (TPM) varustetuissa ajoneuvoissa on suoritettava anturin uudelleenohjausmenettely renkaiden kaukosäätölukituksen vastaanottimen moduulin tai renkaiden paineen anturin vaihdon jälkeen.

Tämä uudelleenohjausprosessi voidaan suorittaa käyttämällä erityistyökalua 50448 Yhteensopivien ajoneuvojen luettelo: Latauslaitetta ja akkua ei sisälly pakkaukseen.

Kuorma-autoille ja henkilöautoille: Yksinkertainen ja halpa, mutta toimii hyvin.

Paljon parempi kuin mennä jälleenmyyjälle tai rengasliikkeeseen paineanturin nollaamiseksi.

Käytän sitä kuorma-autossani ja vaimoni autossa, ja kaikkien neljän pyörän nollaaminen kestää vain muutaman minuutin.

2. Näyttää oikein akun heikon varauksen: En ole koskaan ohjelmoinut TP-anturiani käyttämällä vuotamismenetelmää 2007 Tahoe-autossani.

Ennen kuin minulla oli tämä työkalu, muistin vain, mikä rengas oli mikä, kun pyöritin niitä, mutta en enää.

Nyt voin ohjelmoida ne uudelleen sekunneissa, ja kojelaudan näyttö osoittaa oikein, mikä rengas on alhainen.

Tämä työkalu pitäisi toimittaa ajoneuvon mukana.

3. Helppokäyttöinen: Tämän tuotteen käyttö on yksinkertaista ja selkeää.

Kuten mainittiin, niin paljon rahan käyttäminen pelkästään renkaiden pyörittämiseen ei ole kovin jännittävää, mutta ottaen huomioon, kuinka paljon jälleenmyyjä veloittaisi, se ei kestäisi montaa huoltovierailua, ennen kuin yksikkö on maksettu.

Mitä tulee toimivuuteen, se tekee täsmälleen sen, mitä se sanoo tekevänsä ilman draamaa.

Aseta ajoneuvo nollaustilaan ja paina yksikön painiketta ohjekirjan ohjeiden mukaisesti.

4.

En voi uskoa, että tarvitsen erityistyökalun renkaiden pyörittämiseen.

Ymmärtääkseni vuoden 2010 (2011) ja sitä vanhemmissa ajoneuvoissa voit käyttää mitä tahansa suurta magneettia renkaiden paineen anturin nollaamiseen.

Vuoden 2011 (2012) ja ainakin minun 2013 Silveradossa tarvitaan yksi näistä laitteista.

Tämä toimii kuin mestari, se, jonka löysin viitaten GM:n verkkosivustoon.

5.

GM-kattavuus: Tyhjennysmenetelmä on validoitu vain Chevrolet Voltissa 2011 käyttämällä El-50448 TPMS-uudelleenohjauslaitetta, ja voin ohjelmoida 4 TPMS:ää alle minuutissa.

El-50448 voi ohjelmoida TPMS:n GM:n 2010-2013 malleissa.