Kuvaus: GM-ajoneuvoille, joissa on 315 tai 433 MHz:n rengaspaineen seurantajärjestelmä (TPM), on suoritettava anturin uudelleenohjausmenettely renkaiden pyörimisen, etälukituksen vastaanottimen moduulin tai rengaspaineanturin vaihdon jälkeen.

Tämä uudelleenohjausprosessi voidaan suorittaa erityistyökalulla EL-50448.

Koskee myös vuoden 2014 GM-malleja. Vuoden 2012 ja sitä uudempien mallien rengaspaineanturit voidaan lukea vain tiettyjen nimettyjen diagnostiikkatyökalujen avulla.

Ennen kuin rengaspaineen seurantajärjestelmä toimii normaalisti, korin ohjausmoduuli tallentaa kunkin renkaassa olevan paineanturin ID-tiedot; renkaan tai pyörän nopeusanturin vaihdon jälkeen käytä seuraavaa menetelmää rengaspaineanturin lukemiseen.

Tarkkaa menetelmää varten katso seuraavaa: Vaihe 1 - Mene kallistustilaan ja aseta vaihteenvalitsin Oppimisen valmistuttua vilkkuvalo palaa 3 sekunnin ajan ja äänimerkki soi kaksi kertaa.

Joissakin rengaspaineen seurantajärjestelmällä (TPM) varustetuissa ajoneuvoissa on suoritettava anturin uudelleenohjausmenettely renkaan etälukituksen vastaanottimen moduulin tai rengaspaineanturin vaihdon jälkeen.

Tämä uudelleenohjausprosessi voidaan suorittaa erityistyökalulla 50448 Yhteensopivien ajoneuvojen luettelo: Latauslaitetta ja akkua ei sisälly pakkaukseen.

Kuorma-autoille ja henkilöautoille: Yksinkertainen ja edullinen, mutta toimii hyvin.

Paljon parempi kuin mennä jälleenmyyjälle tai rengasliikkeeseen nollaamaan paineanturi.

Käytän sitä kuorma-autossani ja vaimoni autossa, ja kaikkien neljän pyörän nollaaminen kestää vain muutaman minuutin.

2. Näyttää oikein akun heikon varauksen: En ole koskaan ohjelmoinut TP-anturiani vuotamismenetelmällä Tahoe-autoni vuonna 2007.

Ennen kuin minulla oli tämä työkalu, muistin vain, mikä rengas oli mikä, kun pyöritin niitä, mutta en enää.

Nyt voin ohjelmoida ne uudelleen sekunneissa, ja kojelaudan näyttö osoittaa oikein, mikä rengas on alhainen.

Tämä työkalu pitäisi toimittaa ajoneuvon mukana.

3. Helppokäyttöinen: Tämän tuotteen käyttö on yksinkertaista ja selkeää.

Kuten mainittiin, niin paljon rahan käyttäminen pelkästään renkaiden pyörittämiseen ei ole kovin jännittävää, mutta ottaen huomioon, kuinka paljon jälleenmyyjä veloittaisi, ei kestäisi montaa huoltokertaa, ennen kuin yksikkö olisi maksettu.

Mitä tulee toimivuuteen, se tekee täsmälleen sen, mitä se sanoo tekevänsä ilman draamaa.

Aseta ajoneuvo nollaustilaan ja paina yksikön painiketta omistajan käsikirjan ohjeiden mukaisesti.

4.

En voi uskoa, että tarvitsen erityistyökalun renkaiden pyörittämiseen.

Ymmärtääkseni vuoden 2010 (2011) ja sitä vanhemmissa ajoneuvoissa voit käyttää mitä tahansa suurta magneettia rengaspaineanturin nollaamiseen.

Vuoden 2011 (2012) ja ainakin minun vuoden 2013 Silveradossa tarvitset yhden näistä laitteista.

Tämä toimii kuin mestari, se, jonka löysin GM:n verkkosivustolta.

5.

GM-kattavuus: Tyhjennysmenetelmä on validoitu vain Chevrolet Voltissa 2011 käyttämällä El-50448 TPMS -uudelleenohjauslaitetta, ja voin ohjelmoida 4 TPMS:ää alle minuutissa.

El-50448 voi ohjelmoida TPMS:n GM:n 2010-2013 malleihin.