Kuvaus:

GM-ajoneuvoissa, joissa on 315 tai 433 MHz:n rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPM), on suoritettava \"anturin uudelleenopetusprosessi\" renkaiden kierron, kauko-ohjattavan lukitusvastaanotinmoduulin tai rengaspaineanturin vaihdon jälkeen.

Tämä oppimisprosessi voidaan suorittaa käyttämällä erityistä EL-50448-työkalua.

Koskee myös vuoden 2014 GM-malleja. Vuoden 2012 ja sitä uudempien mallien rengaspaineanturit voidaan lukea vain tietyillä nimetyillä diagnostiikkatyökaluilla.

Ennen kuin rengaspaineen valvontajärjestelmä toimii normaalisti, korin ohjausmoduuli tallentaa kunkin rengaspaineanturin sijainnin ID-tiedot; renkaan tai pyörän nopeusanturin vaihdon jälkeen käytä seuraavaa menetelmää rengaspaineanturin lukemiseen.

Katso tarkemmat menetelmät seuraavasta: Vaihe 1 - Siirry kallistusasentoon, aseta vaihdevipu asentoon \"\" Kun oppiminen on valmis, suuntavilkut vilkkuvat 3 sekuntia ja äänimerkki soi kahdesti.

Joissakin malleissa, joissa on rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPM), on suoritettava \"anturin oppimisprosessi\" kauko-ohjattavan rengaslukon vastaanotinmoduulin tai rengaspaineanturin vaihdon jälkeen.

Tämä oppimisprosessi voidaan suorittaa käyttämällä erikoistyökalua 50448 Yhteensopivien ajoneuvojen luettelo: Laturi ja akku eivät sisälly pakkaukseen.

Kuorma-autoille ja henkilöautoille: Yksinkertainen ja edullinen, mutta toimii hyvin.

Paljon parempi kuin mennä jälleenmyyjälle tai rengaskorjaamoon nollaamaan paineanturi.

Käytän sitä kuorma-autossani ja pakastimessani, ja kaikkien neljän pyörän nollaaminen kestää vain muutaman minuutin.

2. Oikea alhaisen akun näyttö: En ole koskaan ohjelmoinut TP-anturiani \"vuoto\"-menetelmällä vuoden 2007 Tahoe-autossani.

Ennen tätä työkalua muistin vain, mikä rengas oli mikä, kun pyöritin niitä, mutta en enää.

Nyt voin ohjelmoida ne uudelleen sekunneissa, ja kojelaudan näyttö näyttää oikein, mikä rengas on alhainen.

Tämä työkalu tulisi toimittaa ajoneuvon mukana.

3. Helppokäyttöinen: Tämän tuotteen käyttö on yksinkertaista ja suoraviivaista.

Tästä huolimatta ei ole jännittävää käyttää niin paljon rahaa vain saadakseen renkaat liukumaan, mutta ottaen huomioon, kuinka paljon jälleenmyyjä veloittaa, ei ole syytä tehdä useita huoltokäyntejä laitteen maksamiseksi.

Kun se toimii, se tekee juuri sen, mitä se sanoo tekevänsä ilman draamaa.

Aseta ajoneuvo palautustilaan ja paina laitteen painiketta omistajan käsikirjan ohjeiden mukaisesti.

4. En voi uskoa, että tarvitsen erikoistyökalun renkaideni pyörittämiseen.

Ymmärtääkseni vuoden 2010 (2011) ja vanhemmissa ajoneuvoissa voit käyttää mitä tahansa suurta magneettia rengaspaineanturin nollaamiseen.

Vuoden 2011 (2012) ja ainakin minun vuoden 2013 Silverado-autossani tarvitset yhden näistä vempaimista.

Se on kuin mestari, jonka löysin GM:n verkkosivuston kautta.

5. GM-kattavuus: Tyhjennysmenetelmä varmistettiin vain vuoden 2011 Chevrolet Voltissa käyttämällä El-50448 TPMS-oppimistyökalua, voin ohjelmoida 4 TPMS:ää alle minuutissa.

El-50448 voi ohjelmoida TPMS:ää GM 2010-2013 -malleissa.