Ajoneuvoissa, joissa on EURO 3 tai korkeammat päästöstandardit, toinen happianturin emulaattori sijaitsee katalysaattorin jälkeen. Sillä on diagnostinen rooli.

Jos se havaitsee epäsäännöllisyyksiä moottorin ohjausyksikön tiedoista, se näyttää virheen kojelaudassa ja moottori voi siirtyä vikatilaan (automerkistä riippuen).

Se ilmenee usein suurena tehon laskuna. Nämä ongelmat ilmenevät katalysaattorin poistamisen, alhaisen hyötysuhteen tai suihkupumpun korvaamisen yhteydessä. Tällaisissa tilanteissa on tarpeen asentaa TOINEN HAPPIANTURIN JATKOJOHTO.

Katalysaattori voi tehokkaasti vähentää tehoa 2–3 % ja maksimitehon nopeutta jopa 5 %. Poisto ja emulaattorin käyttö on helpoin tapa nostaa tehoa edullisesti; Emulaattori voi myös auttaa asennusongelmissa, jotka erittäin seoksen havaitsemisen vuoksi näyttävät CHECK ENGINE -valon kojelaudassa.

etupinnat mahdollistavat täydellisen kiristyksen.

Prikka sarjassa, jolla säädetään jatkojohdon kiinnityskulmaa.

Kierteet on tehty erikoistyökalulla, täydellinen tarkkuus ja toistettavuus.

Pakokaasun sisääntuloaukko 2 mm; Äärimmäisissä tilanteissa sisääntuloaukon kaventaminen estää moottorin vaurioitumisen (ajaminen suurella nopeudella).

Täydellinen hankaliin tiloihin, joissa ei ole tilaa suorille jatkojohdoille

Asennus:

Irrota happianturi, ruuvaa emulaattori paikalleen ja ruuvaa sitten happianturi kiinni.

Jatkojohdot ovat peräisin

Sisä- ja ulkokierre: M18x1.5

Korkeus: 40mm

Paino: 130g

väri: Messingin väri

Materiaali: metalli

Paketin sisältö:

1 * Happianturin jatkojohto

1 * prikka

Vain yllä oleva paketin sisältö, muut eivät sisälly.

Huomautus: Valo ja erilaiset näytöt voivat aiheuttaa sen, että tuotteen väri on hieman erilainen kuin todellinen. Mittausvirhe on +/- 1-3cm.