Ajoneuvoissa, joissa on EURO 3 ja korkeammat päästöstandardit, toinen lambda-happianturin emulaattori sijaitsee katalysaattorin jälkeen. Sillä on diagnostinen rooli. Jos se havaitsee epäsäännöllisyyksiä moottorin ohjausyksikön tiedoista, se näyttää virheen kojelaudassa ja moottori voi siirtyä vikatilaan (automerkistä riippuen). Usein tämä johtaa suureen tehon laskuun. Nämä ongelmat ilmenevät katalysaattorin poistamisen, sen alhaisen hyötysuhteen tai sen korvaamisen suihkupumpulla. Tällaisissa tilanteissa on tarpeen asentaa TOINEN HAPPIANTURIN JATKO-OSA. Katalysaattori voi tehokkaasti vähentää tehoa 2–3 % ja huippunopeutta jopa 5 %. Sen poistaminen ja emulaattorin käyttö on helpoin tapa nostaa tehoa. Emulaattori voi myös auttaa kaasulaitteiston ongelmissa, jotka seoksen suuren määrän havaitsemisen vuoksi näyttävät CHECK ENGINE -valon kojelaudassa. Kiillotetut etupinnat mahdollistavat täydellisen kiristyksen. Aluslevy sarjassa, mahdollisuus säätää ruuvin kulmaa jatko-osassa. Kierteet on tehty erikoistyökalulla, täydellinen tarkkuus ja toistettavuus. Pakoputken sisääntuloaukko 2 mm; Äärimmäisissä tilanteissa sisääntuloaukon kaventaminen estää moottorin vaurioitumisen (ajaminen suurella nopeudella). Täydellinen ahtaisiin, hankaliin tiloihin, joissa ei ole tilaa suorille jatko-osille. Happianturin jatko-osa. Jatko-osan sisä- ja ulkokierre: M18x1.5 Korkeus: 40 mm Paino: 130 g Väri: Messinki Materiaali: Metalli Pakkauksen sisältö: 1 *Happianturin jatko-osa 1 *alusta Vain yllä oleva paketin sisältö, muut tuotteet eivät sisälly. Huomautus: Valo ja erilaiset näytöt voivat aiheuttaa sen, että kuvan kohteen väri on hieman erilainen kuin todellinen. Sallittu mittausvirhe on +/- 1-3 cm.

                   

Myynnin jälkeinen tiimimme koostuu kokeneista, ammattitaitoisista ja vastuullisista henkilöistä. He tekevät parhaansa ratkaistakseen ongelmasi ja antavat sinun tuntea vilpittömyytemme ja huolenpitomme. Tuotteidemme ostaminen tarkoittaa mielenrauhan valitsemista