Tuotetyyppi: Anti Spark -kytkin

Materiaali: PCB-levy + lentokoneen alumiiniseosjäähdytyselementti + lämpösilikaatti
Malli: Anti Spark -kytkin älykäs versio 800A
Laitteisto: V2.2
Suurin jännite: 13S (60V)
Jatkuva virta: 60A

Suurin virta: 800A
Mosfet: NVMFS5C628NLs
LED-painikkeen halkaisija: Noin 12 mm / 0,5 tuumaa

Kaapelin pituus: Noin 250 mm / 9,8 tuumaa

PCB-levyn paksuus: 4 kerrosta x 3 oz kuparia = 12 oz kuparia
PCB-levyn koko: Noin 40 x 32 mm / 1,6 x 1,3 tuumaa

Parannetut ominaisuudet:
1. Virtakytkin korkeammalla puolella ≥Se on turvallisempi käytettäessä useita ESC:itä ja muita laitteita.
2. Ylijännitevirran rajoitus. RC-viiveverkko rajoittaa käynnistysvirtaa turvalliselle tasolle.
dV/dt on ~100V/s (tehoelektroniikkalaitteille tämä on erittäin hidas, nopea on 50 000 000 V/s). 6 000 uF:n lähtökapasitanssin avulla tämä on 600 mA:n käynnistysvirta.
3. Älykäs virran kytkeminen päälle/pois
Aloita alusta. Siinä on sammutusajastin 12 sekuntia sulkemisen jälkeen. Tänä aikana se voidaan silti avata virtakytkimellä.
Sammuu automaattisesti. Se sammuu automaattisesti 20 minuutin kuluttua. Jännitettä on muutettava vähintään 500 mV:llä kolmen sekunnin välein sammutusajastimen palauttamiseksi.
4. Tukee tilapäistä painiketta. Pidä painettuna 0,3 s avataksesi, 1 s sulkeaksesi. Paina ja pidä painettuna vaihtaaksesi päälle ja sitten pois päältä.
5. Korkea teho, 60A jatkuva.
Erittäin alhainen virrankulutus tyhjäkäynnillä (noin 300uA) riittää kuukausien akun käyttöaikaan
6. Sovellettavissa: RC-auto, UAV, pienoismallilentokone, laivan malli, autojen pienoismallien suurtehoiset tuotteet, tee-se-itse kipinänestokytkin, suurtehoiset sähköajoneuvot, teolliset DC-suurtehoiset liitäntätuotteet, suurtehoiset tiheät virtalähteet jne.

Varoitus:
1. Älä irrota lämpö kutistusta. Kylmälaitteessa ja PCBA:ssa ei ole ruuveja kiinnittämiseen. Vain lämpöjohtava silikonityyny tarttuu luonnollisesti kylmälaitteeseen ja PCBA:han.
2. Ei oikosulkusuojaa, älä oikosulje lähtöä!
3. Ei käänteisen polariteetin suojaa. Älä kytke sitä taaksepäin.
4. Suositellaan, että lähtökapasitanssi pysyy alle 6 000 uF:ssa. Korkea kapasitanssi ei takaa oikeaa toimintaa.
5. Älä vaihda lämpöä. Ennen liittämistä ja irrottamista yritä varmistaa, että kaikki on suljettu. Jos tarvitaan, irrota virtalähde akusta ensin, odota, että ESC sammuu ja irrota sitten ESC. Käänteisen liittämisen suorittamiseksi liitä ESC ensin ja liitä sitten virtakytkin akkuun.
6. Insinööri on testannut prototyypin huolellisesti; tämä on kuitenkin silti uusi suunnittelu, ja se on ensimmäinen massatuotanto, ole erityisen varovainen käyttäessäsi tätä laitetta (kuten tavallista kaikissa sähköajoneuvoissa).
7. Ellei toisin ole ehdotettu, älä yritä ohjelmoida MCU:ta uudelleen. Jos teet niin, kaikki takuut mitätöidään ja kytkin altistuu suurelle virheiden riskille.