Kestävä materiaali: Valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, joka on kulutusta kestävää, ruostumatonta ja korroosionkestävää. Laakereilla on tasainen pyörintä, melunvaimennus, kestävyys ja pitkä käyttöikä.

Tarkkuusvalmistus: Laakerien pinta on hiottu ja kiillotettu, ja hionnan mittatarkkuus sekä geometrinen tarkkuus perustuvat mikrometriyksikköön (μM).

Laakerikuormitus: Sisäänrakennettu teräskuula ei muuta muotoaan. Urakuulalaakerit kestävät pääasiassa radiaalikuormituksia ja kohtalaisia aksiaalikuormituksia.

Laaja käyttöalue: Urakuulalaakereita voidaan käyttää vaunuissa, vaihteistoissa, instrumenteissa, moottoreissa, kodinkoneissa, polttomoottoreissa, kuljetusajoneuvoissa, maatalouskoneissa, rakennuskoneissa, rullaluistimissa, työkaluissa jne.

Erilaisia muokattuja rakenteita: kuten kumitiivistetyt urakuulalaakerit, urakuulalaakerit lukkouralla, suuren kuormituskapasiteetin urakuulalaakerit kuularyhmällä, kaksiriviset urakuulalaakerit.

Tuotekuvaus

Todellinen laakerikoko:

Sisähalkaisija: 10 mm, ulkohalkaisija: 26 mm, leveys: 8 mm.

Vahva ja tukeva:

Valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, joka on kulutusta kestävää, ruostumatonta ja korroosionkestävää. Laakereilla on tasainen pyörintä, melunvaimennus, kestävyys ja pitkä käyttöikä.

Kiillotusprosessi:

Urakuulalaakerin pinta on sileä, voimanjako on tasainen ja laakerilla on hyvä kuormituksen- ja lämmönkestävyys.

Ei helposti muotoutuva:

Sisäänrakennettu teräskuula ei muuta muotoaan ja sillä on hyvä kantokyky. Teräskuulassa on vähäinen kuluminen ja sitä voidaan käyttää pitkään.

Matala melutaso ja suuri nopeus:

Matala melutaso, urakuulien kitkakerroin on erittäin pieni, minkä vuoksi nopeusrajoitus on erittäin korkea.

Kumitiivistetyt laakerit:

Estävät tehokkaasti hiekan, pölyn, veden ja muiden vieraiden esineiden pääsyn laakeriin ja pidentävät sen käyttöikää.

Yleisesti sovellettavissa:

Voidaan käyttää osissa, joissa esiintyy aksiaalikuormituksia, kuten pienitehoisissa moottoreissa, autojen koteloissa ja traktoreissa, työstökoneissa, yleiskoneissa jne.

Asennus 1:

Kutistussovite: Laakeri voidaan säätää puristettavaksi akselille prässillä, minkä jälkeen akseli ja laakeri asennetaan laakerin reikään. Puristussovitteessa käytetään joustavasta metallimateriaalista valmistettua asennusholkkia sisärenkaan päässä.

Asennus 2:

Lämpösovite: Hyödyntää lämpölaajenemista sovitteen muuttamiseksi löysäksi lämmittämällä istukkaa tai reikää.