GM-ajoneuvoissa, joissa on 315 tai 433 MHz:n rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPM), anturin oppimismenettely on suoritettava renkaiden vaihdon, kauko-ohjaimen avaimettoman sisäänpääsymoduulin vaihdon tai rengaspaineanturin vaihdon jälkeen. Tämä oppimisprosessi voidaan suorittaa käyttämällä erityistä EL-50448-työkalua. Koskee myös vuoden 2014 GM-malleja. Vuoden 2012 ja uudempien mallien rengaspaineantureita voidaan lukea vain tietyillä valituilla diagnostiikkatyökaluilla. Ennen kuin rengaspaineen valvontajärjestelmä toimii normaalisti, ohjausyksikkö tallentaa kunkin rengaspaineanturin sijainnin ID-tiedot; renkaan tai pyörän nopeusanturin vaihdon jälkeen lue rengaspaineanturi seuraavalla menetelmällä. Katso tarkempi menetelmä seuraavasta: Vaihe 1 - Siirry kaltevuustilaan ja siirrä vaihdevipu asentoon. Kun oppiminen on valmis, suuntavilkku syttyy 3 sekunniksi ja äänimerkki kuuluu kahdesti. Joissakin rengaspaineen valvontajärjestelmällä (TPM) varustetuissa ajoneuvoissa, kun kauko-ohjaimen lukitusvastaanotinmoduuli on vaihdettu tai rengaspaineanturi on vaihdettu, on suoritettava anturin oppimismenettely. Tämä oppimisprosessi voidaan suorittaa erityisellä 50448-työkalulla. Yhteensopiva ajoneuvoluettelo: Laturi ja akku eivät sisälly pakkaukseen. Kysymys: Mihin ajoneuvoihin EL-50448 soveltuu Chevrolet Coloradon osalta? Vastaus: Tietääkseni tämä koskee vuoden 2012 ja 2013 GM-autoja ja -kuorma-autoja. Se voi toimia myös muissa merkeissä ja malleissa. Ennen tämän yksikön ostamista tein useita hakuja Internetissä ja huomasin, että tätä mallia käytettiin usein yksinomaan General Motorsin vuoden 2012 ja 2013 malleissa. Sinun pitäisi pystyä löytämään Colorado-kohtaista tietoa helposti. Olen myös oppinut, että vuoden 2012 ja sitä vanhemmissa GM-ajoneuvoissa on nollausmenettely, joka ei vaadi nollaustyökalua, joten et ehkä tarvitse tätä yksikköä ollenkaan. :-) Kysymys: Missä GM-autoissa EL-50448 TPMS toimii? Vastaus: En tiedä missä autoissa se toimii, mutta olen varma, että se toimii GM-avolava-autoissa vuodesta 2007 eteenpäin. Siihen minä sitä käytän. Erittäin helppo käyttää. Laadukas tuote. Kysymys: Se on vuoden 2006 Ford Expedition XLT:lle, kiitos Vastaus: Ei, tämä on vain GM:lle. EL-50448 Arvostelu: 1. Kuorma-autoille ja autoille: Yksinkertainen ja edullinen, mutta toimii hyvin. Paljon parempi kuin mennä jälleenmyyjälle tai rengasliikkeeseen nollaamaan paineanturi. Käytän sitä kuorma-autossani ja vaimoni autossa, ja kaikkien neljän pyörän nollaaminen kestää vain muutaman minuutin. 2. Näyttää oikean alhaisen akun varoituksen: En ole koskaan ohjelmoinut TP-anturiani ilmausmenetelmällä vuoden 2007 Tahoessani. Ennen kuin minulla oli tämä työkalu, muistin vain, mikä rengas oli mikä, kun pyöritin niitä, mutta ei enää. Nyt voin ohjelmoida ne uudelleen sekunneissa ja kojelauta näyttää oikein, mikä rengas on alhainen. Tämä työkalu pitäisi sisältyä ajoneuvoon. 3. Helppokäyttöisyys: Tämän tuotteen käyttö on yksinkertaista ja suoraviivaista. Sanotaan kuitenkin, että ei ole kovin jännittävää käyttää niin paljon vain renkaiden pyörittämiseen, mutta kun otetaan huomioon, kuinka paljon jälleenmyyjä veloittaisi, yksikkö maksaisi itsensä takaisin muutamalla huoltokäynnillä. Käytön osalta se tekee juuri sen, mitä se sanoo tekevänsä ilman draamaa. Aseta ajoneuvo nollaustilaan ja paina yksikön painiketta omistajan käsikirjan ohjeiden mukaisesti. 4. En voi uskoa, että tarvitsen erityisen työkalun renkaiden pyörittämiseen. Ymmärtääkseni voit käyttää mitä tahansa suurta magneettia rengaspaineanturin nollaamiseen vuoden 2010 (2011) ja vanhemmissa ajoneuvoissa. Vuoden 2011 (2012) ja ainakin vuoden 2013 Silveradossani tarvitset yhden näistä. Tämä toimii kuin unelma, se jonka löysin GM:n verkkosivuston kautta. 5. GM:n kattavuus: Ilmausmenetelmä on validoitu vain vuoden 2011 Chevrolet Voltissa käyttämällä El-50448 TPMS -oppimistyökalua, ja voin ohjelmoida 4 TPMS:ää alle minuutissa. El-50448 voi ohjelmoida TPMS:n GM:n vuosien 2010–2013 malleissa.