GM-ajoneuvoissa, joissa on 315 tai 433 MHz:n rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPM), anturin oppimismenettely on suoritettava renkaiden vaihdon, kauko-ohjaimen lukitusvastaanotinmoduulin tai rengaspaineanturin vaihdon jälkeen. Tämä oppimisprosessi voidaan suorittaa EL-50448 -erikoistyökalulla. Koskee myös vuoden 2014 GM-malleja. Vuoden 2012 ja uudempien mallien rengaspaineantureita voidaan lukea vain tietyillä nimetyillä diagnostiikkatyökaluilla. Ennen kuin rengaspaineen valvontajärjestelmä toimii normaalisti, korin ohjausmoduuli tallentaa kunkin rengaspaineanturin sijainnin ID-tiedot; renkaan tai pyörän nopeusanturin vaihdon jälkeen käytä seuraavaa menetelmää rengaspaineanturin lukemiseen. Tarkemmat ohjeet: Vaihe 1 - Siirry kallistusasentoon ja siirrä vaihdevipu asentoon. Kun oppiminen on valmis, suuntavilkku syttyy 3 sekunniksi ja äänimerkki kuuluu kahdesti. Joissakin rengaspaineen valvontajärjestelmällä (TPM) varustetuissa ajoneuvoissa, kun kauko-ohjaimen renkaan lukitusvastaanotinmoduuli on vaihdettu tai rengaspaineanturi on vaihdettu, on suoritettava anturin oppimismenettely. Tämä oppimismenettely voidaan suorittaa erikoistyökalulla 50448. Yhteensopiva ajoneuvoluettelo: Laturi ja akku eivät sisälly pakkaukseen. K: Mihin ajoneuvoihin EL-50448 soveltuu Chevrolet Coloradon osalta? V: Tietääkseni tämä soveltuu vuoden 2012 ja 2013 GM-autoihin ja -kuorma-autoihin. Se voi toimia myös muissa merkeissä ja malleissa. Ennen tämän yksikön ostamista tein useita hakuja Internetissä ja huomasin, että tätä mallia käytettiin usein yksinomaan vuoden 2012 ja 2013 General Motors -ajoneuvoissa. Sinun pitäisi pystyä löytämään helposti Colorado-kohtaista tietoa. Olen myös oppinut, että vuoden 2012 ja sitä vanhemmissa GM-ajoneuvoissa on nollausmenettely, joka ei vaadi nollaustyökalua, joten et ehkä tarvitse tätä yksikköä ollenkaan. :-) K: Missä GM-autoissa EL-50448 TPMS toimii? V: En tiedä missä autoissa se toimii, mutta olen varma, että se toimii vuoden 2007 ja uudempien GM-avolava-autoissa. Siihen minä sitä käytän. Erittäin helppokäyttöinen. Laadukas tuote. K: Se on vuoden 2006 Ford Expedition XLT:lle, kiitos V: Ei, tämä on vain GM:lle. EL-50448 Arvostelu: 1. Kuorma-autoille ja autoille: Yksinkertainen ja edullinen, mutta toimii hyvin. Paljon parempi kuin mennä jälleenmyyjälle tai rengasliikkeeseen nollaamaan paineanturi. Käytän sitä kuorma-autossani ja vaimoni autossa, ja kaikkien neljän pyörän nollaaminen kestää vain muutaman minuutin. 2. Näyttää oikean alhaisen akun varoituksen: Minulla ei ole koskaan ollut TP-anturia ohjelmoituna ilmausmenetelmällä vuoden 2007 Tahoessani. Ennen kuin minulla oli tämä työkalu, muistin vain, mikä rengas oli mikä, kun pyöritin niitä, mutta ei enää. Nyt voin ohjelmoida ne uudelleen sekunneissa ja kojelaudan näyttö näyttää oikein, mikä rengas on alhainen. Tämä työkalu pitäisi sisältyä ajoneuvoon. 3. Helppokäyttöisyys: Tämän tuotteen käyttö on yksinkertaista ja suoraviivaista. Sanottuna, näin paljon rahaa käyttäminen vain renkaiden pyörittämiseen ei ole kovin jännittävää, mutta kun otetaan huomioon, kuinka paljon jälleenmyyjä veloittaisi, yksikkö maksaisi itsensä takaisin jo muutamalla huoltokäynnillä. Käytön osalta se tekee juuri sen, mitä se sanoo tekevänsä ilman draamaa. Aseta ajoneuvo nollaustilaan ja paina yksikön painiketta käyttöohjeen ohjeiden mukaisesti. 4. En voi uskoa, että tarvitsen erikoistyökalun renkaiden pyörittämiseen. Ymmärtääkseni voit käyttää mitä tahansa suurta magneettia rengaspaineanturin nollaamiseen vuoden 2010 (2011) ja vanhemmissa ajoneuvoissa. Vuoden 2011 (2012) ja ainakin vuoden 2013 Silveradossani tarvitset yhden näistä laitteista. Tämä toimii kuin unelma, se, jonka löysin GM:n verkkosivuston kautta. 5. GM-kattavuus: Ilmausmenetelmä on validoitu vain vuoden 2011 Chevrolet Voltissa käyttämällä El-50448 TPMS -oppimistyökalua, ja voin ohjelmoida 4 TPMS:ää alle minuutissa. El-50448 voi ohjelmoida TPMS:n GM 2010-2013 -ajoneuvoissa.