Ajoneuvoissa, joissa on EURO 3 ja korkeammat ajoneuvon päästöstandardit, toinen lambda-happianturi sijaitsee katalysaattorin jälkeen. Se toimii diagnostisena elementtinä. Jos se havaitsee epäsäännöllisyyksiä moottorin ohjausyksikön tietojen perusteella, se näyttää virheen mittaristossa ja moottori voi siirtyä vikatilaan (riippuen auton merkistä). Tämä ilmenee usein merkittävänä tehon laskuna. Nämä ongelmat johtuvat katalysaattorin poistamisesta, sen alhaisesta tehokkuudesta tai sen korvaamisesta suihkukoneella. Tällaisissa tilanteissa on tarpeen asentaa TOINEN HAPPEANTURIN JATKE. Katalysaattori voi tehokkaasti vähentää tehoa 2-3 % ja huippunopeutta jopa 5 %. Sen poistaminen ja emulaattorin käyttö on helpoin ja edullisin tapa parantaa suorituskykyä; Emulaattori voi myös auttaa LPG-asennuksen ongelmissa, jotka voivat aiheuttaa CHECK ENGINE -valon syttymisen mittaristossa liian rikkaan seoksen havaitsemisen vuoksi. Kiillotetut etupinnat, jotka mahdollistavat täydellisen kiristyksen. Pakkauksessa on tiiviste, jonka avulla voidaan säätää jatkeen kiinnityskulman kulmaa. Kierteet on valmistettu erikoistyökaluilla, mikä takaa täydellisen tarkkuuden ja toistettavuuden. Pakokaasujen sisääntuloaukon halkaisija 2 mm; Äärimmäisissä tilanteissa sisääntulon ahtauma estää moottorin vaurioitumisen (korkea nopeus). Täydellinen ahtaisiin tiloihin, joissa ei ole tilaa suorille jatkeille Asennus: Irrota lambda-happianturi, kierrä emulaattori sen paikalle ja kierrä sitten happianturi. Jatkeet ovat sisä- ja ulkokierteillä: M18x1,5 Korkeus: 40 mm Paino: 130 g väri: Messinki Materiaali: metalli Pakkaus sisältää: 1 * Happoanturin jatke 1 * tiiviste Vain edellä mainittu pakkauksen sisältö, muut tuotteet eivät sisälly. Huomautus: Valo ja erilaiset näytöt voivat aiheuttaa kuvan kohteen värin poikkeavan hieman todellisesta. Sallittu mittausvirhe on +/- 1-3 cm.