Tuotetyyppi: DC-vaihdemoottori_x005f_x000D_

Malli: XD-25GA370_x005f_x000D_

Materiaali: Kupari_x005f_x000D_

Lähtöakselin koko: Noin 4 x 12 mm / 0,2 x 0,5 tuumaa_x005f_x000D_

Eristysvastus: Moottorin nimelliskäytön jälkeen normaaleissa lämpötila- ja kosteusolosuhteissa, kun mitataan kela- ja moottorikuoren välistä eristysvastusta DC500V-vastusmittarilla, se ei ylitä 20M_x005f_x000D_

Eristyslujuus: Moottorin nimelliskäytön jälkeen normaaleissa lämpötila- ja kosteusolosuhteissa, 50Hz tai 60Hz kohdistetaan kela- ja moottorikuoren välille yhden minuutin ajan, ja poikkeama on 1500V._x005f_x000D_

Lämpötilan nousu: On normaalia asentaa vaihteisto tai vastaava jäähdytin ja suorittaa nimelliskäyttö normaaleissa lämpötila- ja kosteusolosuhteissa käyttämällä vastusmenetelmää kelan lämpötilan nousun mittaamiseen alle 70_x005f_x000D_

Eristysluokka: Luokka B(130)_x005f_x000D_

Käyttölämpötila: Moottori: -10~+40 (ei jäätymistä)_x005f_x000D_

Käyttökosteus: 85% tai vähemmän (ei kondensaatiota)_x005f_x000D_

CW/CCW: Kyllä_x005f_x000D_

Nopeuden säätö: Kyllä_x005f_x000D_

MalliJänniteDC/VTyhjäkäynti (rpm/min)Tyhjäkäyntivirta(A)Kuormitusnopeus (rpm/min)KuormitusmomenttikgfcmKuormitusvirtaAPtehoW_x005f_x000D_

XD-25GA37012V1000.08930.470.322_x005f_x000D_

2000.081750.230.322_x005f_x000D_

3000.082450.160.322_x005f_x000D_

Huomautukset: _x005f_x000D_

1 Ylikuormitus ja lukittu roottori: _x005f_x000D_

Kun moottori käy, se tuottaa lämpöä kelan ja rautaytimen sisällä tapahtuvan energian muuntumisen vuoksi, ja lämpötila nousee vähitellen. Kuorma on nimellisen alueen sisällä, ja lämmöntuotanto ja lämmönpoisto ovat tasapainossa, eikä moottorin kela pala. Se aiheuttaa kuitenkin lämpöä ylikuormitus- ja lukitturoottoriolosuhteissa. Kun käyntiaika on liian pitkä, kelan emaloitujen johtimien eristyskalvo liukenee, mikä aiheuttaa oikosulun emaloitujen johtimien välillä ja polttaa moottorin._x005f_x000D_

2 Kun käy hitaalla nopeudella: _x005f_x000D_

DC-moottoreissa käytetään yleensä hiiliharjoja. Pyörivä kommutaattori hankaa hiiliharjoja vasten, mikä luo kipinöitä kommutaattorin urassa. Kun moottori käy hitaalla nopeudella, kommutaattorin ja hiiliharjan välisen kitkan helposti syntyvä hiiliharjapöly kerääntyy kommutaattorin uraan, mikä aiheuttaa oikosulun ja polttaa moottorin ja ohjaimen. Ole erittäin varovainen._x005f_x000D_

3 Varotoimet PWM-ohjaimen käytössä: _x005f_x000D_

PWM-ohjaimen käytössä hiiliharjojen käyttöikä on lyhyempi kuin nimellisjännitteessä (tai kiinteässä jännitteessä). Lisäksi hiiliharjat voivat kuluu nopeasti käyttötaajuuden mukaan. DC-moottoreiden PWM-ohjauksen taajuus on yleensä 10-20KHz, ja toistuva ON-OFF PWM-ohjauksen aikana voi säästää energiaa. Moottorissa käytetyt osat ovat kuitenkin samankaltaisia kuin käyttötaajuus, mikä aiheuttaa resonanssia ja lämpöä. Kiinnitä täysi huomiota käyttöön._x005f_x000D_

PWM-ohjaustilassa, kun käytetään elektrolyyttikondensaattorin sisäänrakennettua moottoria, moottori ei välttämättä pyöri tietyllä kiinteällä taajuudella. Yritä käyttää varistoria moottorin piilottamiseen. (Tarvitsee tehdä asiaankuuluvia testejä)_x005f_x000D_

4 Inertian ja jarrutuksen osalta: _x005f_x000D_

Moottorin sammuttamisen jälkeen roottori pyörii edelleen inertian vuoksi, mikä on DC-moottorin inertia. Jos haluat pysäyttää pyörimisen välittömästi, voit oikosulkea positiiviset ja negatiiviset navat virran sammuttamisen jälkeen. Tämän tyyppisen jarrun käyttö on moottorin käyttäminen sähköntuotantoon (käänteinen virta). Virta voi kasvaa tilapäisesti ja lyhentää käyttöikää._x005f_x000D_

5 Lattiamotorin käsittely: _x005f_x000D_

Koska magneettinen laatta on hauras materiaali, DC-moottori voi rikkoa magneettisen laatan, kun se putoaa, mikä aiheuttaa moottorin lukkiutumisen ja palamisen. Älä käytä moottoria sen jälkeen, kun se on pudonnut korkealta.