Kestävä materiaali: Valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, joka on kestävää, ruostumatonta, korroosionkestävää, tasaisesti rullaavaa, melua vaimentavaa, kestävää ja pitkäikäistä. Tarkkuustuotanto: Laakerin pinta on hiottu ja kiillotettu, hiontamitta ja geometrinen tarkkuus perustuvat μM-yksikköön. Laakerikuorma: Sisäänrakennettu teräskuula ei muodonmuutu. Syväurakuulalaakerit kantavat pääasiassa säteittäistä kuormitusta ja kohtalaista aksiaalista kuormitusta. Laaja käyttöalue: Syväurakuulalaakereita voidaan käyttää vaunuissa, vaihteistoissa, instrumenteissa, moottoreissa, kodinkoneissa, polttomoottoreissa, kuljetusajoneuvoissa, maatalouskoneissa, rakennuskoneissa, rullaluistimissa, työkaluissa jne. Erilaisia muunneltuja rakenteita: kuten kumitiivisteillä varustetut syväurakuulalaakerit, pysäytysurilla varustetut syväurakuulalaakerit, suurikapasiteettiset syväurakuulalaakerit kuularyhmällä, kaksiriviset syväurakuulalaakerit. Tuotekuvaus Todellinen laakerikoko: Sisähalkaisija: 10 mm, ulkohalkaisija: 26 mm, leveys: 8 mm. Vahva ja kestävä: Valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, joka on kestävää, ruostumatonta, korroosionkestävää, tasaisesti rullaavaa, melua vaimentavaa, kestävää ja pitkäikäistä. Kiillotusprosessi: Syväurakuulalaakerin pinta on sileä, tasaisella voimalla ja vahvalla kuormitus- ja lämmönkestävyydellä. Ei helposti muodonmuutos: Sisäänrakennettu teräskuula ei muodonmuutu ja sillä on hyvä kantavuus. Teräskuulalla on alhainen kuluminen ja sitä voidaan käyttää pitkään. Alhainen melu ja suuri nopeus: Alhainen melu, syväurakuulien kitkakerroin on erittäin pieni, ja siksi nopeusraja on erittäin korkea. Kumitiivistetyt laakerit: Estävät tehokkaasti hiekan, pölyn, veden ja muiden vieraiden esineiden pääsyn sisään ja pidentävät laakerin käyttöikää. Laajasti sovellettavissa: Sitä voidaan käyttää osissa, jotka käyttävät aksiaalisia kuormituksia, kuten pienitehoisissa moottoreissa, auton koteloissa ja traktoreissa, työstökoneissa, yleiskoneissa jne. Asennus 1: Kutistusasennus: Laakeri voidaan säätää puristettavaksi akselille puristimella, sitten akseli ja laakeri ladataan laakerin reikään. Puristussovituksessa joustava metallimateriaalinen asennusholkki on pehmustettu sisärenkaan päässä. Asennus 2: Lämpösovitus: Käyttää lämpölaajenemista muuttaakseen sovituksen löysään asentoon lämmittämällä istukkaa tai reikää.